lunes, 27 de enero de 2020

LISTA DE BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PESCA.



LISTA DE BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PESCA.




Hola amigos.-

A continuación, les ofrezco una lista de buques que pertenecieron a “las” flotas cubanas de pesca. Les advierto que no se guarda un orden cronológico en esta lista, tampoco creo se encuentren registradas la totalidad de las naves que integraron esas flotas. “No existe un sitio oficial” donde acudir en busca de información y toda la aquí expuesta, ha sido obtenida en largos recorridos por Internet y con el aporte de varios amigos.


En esta relación no aparecerán las naves que integraron distintas flotillas de cortas navegaciones por el Golfo de México, Mar Caribe y aguas adyacentes a Cuba, el trabajo sería mucho más extenso.


Como quiera que sea, este trabajo se ha realizado con el único objetivo de rescatar a esas naves del olvido al que fueran condenadas y donde laboraron miles de nuestros hombres. Una vez realizado un recorrido por estos lejanos recuerdos, tendrán mas conciencia de la magnitud del desastre experimentado en la isla después de la caída del muro de Berlín.


Fueron decenas las naves perdidas en ese naufragio económico, cuando sumamos a los buques de la Empresa de Navegacion Mambisa, Empresa de Navegacion Caribe y Flota Cubana de Pesca. Quedaron excluidas de estas investigaciones otras empresas que poseyeron decenas de buques de menor porte, Obras Marítimas, flotas camaroneras, servicios marítimos, salvamento, etc. Sumarian gran cantidad de naves a esta relación.


Para facilidad en sus búsquedas, se le ha agregado el link debajo del nombre de esas naves. Luego de un recorrido por ella, si encuentran que falta algún barco donde ustedes navegaran, repórtenlo para buscar información sobre él.


Muchas gracias.


Esteban Casañas Lostal.
Montreal..Canadá.
2020-01-27


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1.- MOTONAVE "GOLFO DE GUANAHACABIBES"


2.- MOTONAVE "GOLFO DE BATABANÓ"


3.- MOTONAVE "GOLFO DE GUACANAYABO"


4.- MOTONAVE "OCÉANO ÁRTICO"


5.- MOTONAVE "OCÉANO ATLÁNTICO"


6.- MOTONAVE "OCÉANO PACÍFICO"


7.- MOTONAVE "OCÉANO ÍNDICO"


8.- MOTONAVE "OCÉANO ANTÁRTICO"


9.- BUQUE TANQUE "LAS GUÁSIMAS"


10.- MOTOPESQUERO "RÍO ZAZA"


11.- MOTOPESQUERO "RÍO YATERAS"


12.- MOTOPESQUERO "RÍO TOA"


13.- MOTOPESQUERO "RÍO SALADO"


14.- MOTOPESQUERO "RÍO SAGUA"


15.- MOTOPESQUERO "RÍO NAJASA"


16.- MOTOPESQUERO "RÍO MOA"


17.- MOTOPESQUERO "RÍO MAYARÍ"


18.- MOTOPESQUERO "RÍO MAYABEQUE"


19.- MOTOPESQUERO "RÍO LOS PALACIOS"


20.- MOTOPESQUERO "RÍO LAS CASAS"


21.- MOTOPESQUERO "RÍO LA PALMA"


22.- MOTOPESQUERO "RÍO JOBABO"


23.- MOTOPESQUERO "RÍO JIBACOA"


24.- MOTOPESQUERO "RÍO JATIBONICO"


25.- MOTOPESQUERO "RÍO HANÁBANA"


26.- MOTOPESQUERO "RIO DAMUJI"


27.- MOTOPESQUERO "RÍO CUYAGUATEJE"


28.- MOTOPESQUERO "RÍO CONTRAMAESTRE"


29.- MOTOPESQUERO "RÍO CAUTO"


30.- MOTOPESQUERO "RÍO CAONAO"


31.- MOTOPESQUERO "RÍO CANIMAR"


32.- MOTOPESQUERO "RÍO BAYAMO"


33.- MOTOPESQUERO "RÍO ARIMAO" 


34.- MOTOPESQUERO "RÍO ALMENDARES"


35.- MOTOPESQUERO "RÍO AGABAMA"


36.- MOTOPESQUERO "PLAYA GIRÓN"


37.- MOTOPESQUERO "PLAYA COLORADA"


38.- MOTOPESQUERO "PLAYITAS"


39.- MOTOPESQUERO "PLAYA DUABA"


40.- MOTOPESQUERO "PLAYA DE VARADERO"


41.- MOTOPESQUERO "MAR OCÉANO"


42.- MOTOPESQUERO "MAR DEL PLATA"


43.- MOTOPESQUERO "MAR CARIBE"


44.- MOTOPESQUERO "GUASA"


45.- MOTOPESQUERO "BIAJAIBA"


46.- MOTOPESQUERO "GOLFO DE TONKIN"


47.- MOTOPESQUERO "GOLFO DE MÉXICO"


48.- MOTOPESQUERO "MANJUARÍ"


49.- MOTOPESQUERO "TIBURÓN"


50.- MOTOPESQUERO "CAMARÓN"


51.- MOTOPESQUERO "CHERNA"


52.- MOTOPESQUERO "JAGUA"


53.- MOTOPESQUERO "ISLA DE LA JUVENTUD"


54.- MOTONAVE "MOROBORO"


55.- MOTONAVE "GILBERTO PICO"


56.- MOTONAVE "EL COCAL"


57.- MOTOPESQUERO "ALECRIN"


58.- MOTOPESQUERO "MARLINA"


59.- MOTOPESQUERO "ATÚN"


60.- BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PESCA (60) (61) (62) (63) (64)
MOTOPESQUEROS "JUCARO", "PUERTO ESPERANZA",  "ARROYO DE MANTUA", "BAHÍA HONDA", "MORÓN".


65.- MOTOPESQUERO "CASTERO"


66.- BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PESCA (66), (67), (68), (69), (70)
 MOTOPESQUEROS "LENGUADO", "CALAMAR", "MACARELA", "SALEMA", "PERCA".


71-72.- MOTOPESQUEROS "PLAYA GIRÓN (I) y (II)


73.- MOTOPESQUERO "DAMERO"


74.- MOTOPESQUERO "EMPERADOR"


75.- MOTOPESQUERO "MEDREGAL"


76.- MOTOPESQUERO "ARENQUE"


77.- MOTOPESQUERO "RASCACIO"


78.- MOTOPESQUERO "MACHUELO"


79.- BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PESCA (79), (80), (81), (82), (83), (84), (85) (86), (87), (88), (89), (90),
MOTOPESQUEROS "ROBALO", "ANCHOA", "ARIGUA", "BAJONAO", CUBERA", "JOTURO", "JUREL", "LISETA", "SIERRA", "MERLUZA", "MERO", "PARGO".


91.- BARCOS QUE PERTENECIERON A LA FLOTA CUBANA DE PÈSCA (91), (92), (93), (94), (95)
 MOTOPESQUEROS "AGUAJI", "AGUJA". "DORADO", "ALBACORA", "DELFÍN"


96.- MOTOPESQUERO "BACALADERO I"


97.- MOTOPESQUERO "BONITO"


MOTOPESQUEROS "CUTTER"

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jueves, 23 de enero de 2020

ALEJANDRO ALONSO, EL MARINO DE LA RED “AVISPA”


ALEJANDRO ALONSO, EL MARINO DE LA RED “AVISPA”



Para una gran mayoría de cubanos residentes de la isla, aquella famosa “Red Avispa” detenidos en Estados Unidos el año 1998, solo contaba con cinco miembros, luego convertidos en “Los Cinco Héroes” y no es así. Esa banda de espías logro reunir en su seno a 27 miembros, 6 de los cuales lograron escapar al exterior de los EU. Entre los actos de “heroicidad” programados por ese grupo, se encontraban actos criminales como el cometido contra las avionetas del grupo “Hermanos al Rescate. Bueno, el tema que hoy les traigo no es un estudio sobre las actividades realizadas por ellos, solo me detendré en el aporte realizado por la marina mercante en su formación.

La marina mercante cubana ya contaba con otros supuestos “héroes” y fueron aquellos “quemados” por el agente Aspillaga cuando su deserción. Me refiero al Capitán José Meléndez, Capitán Antonio García Urquiola y otro del que no recuerdo su nombre. Una vez sacados de circulación, emprendieron ese recorrido por toda la isla muy similar a las giras que hacían los circos de antaño. No puede negarse que la marina, como una extensión del territorio cuyo pabellón enarbolaba, tenia de todo como en botica.

El cuarto héroe de la marina mercante cubana lo fue Alejandro Alonso, solo que no llego a disfrutar de ese status privilegiado. prefirió colaborar con las autoridades norteamericanas a cambio de una reducción de su pena. Del resto de los integrantes de ese grupo no se escuchó nada más, no eran héroes, no eran objetivos de interés y desde esos instantes, la famosa red se redujo dramáticamente a solo 5 integrantes,

¿Quién era Alejandro Alonso? En apariencias uno mas de la tonga, lo conocí siendo Segundo Oficial mientras estábamos pasando el curso de Primer Oficial en la Academia Naval de Baracoa. Alejandro pertenencia entonces a la Empresa de Navegacion Caribe y era una persona muy sociable, mentiría si digo lo contrario. Poseía una moto MZ con sidecar y en varias oportunidades me dio “botella” hasta la playa de Marianao. Uno de esos días, nos desviamos antes de llegar a la zona de la escuela de química en dirección al mar y fuimos a parar a una oficina o puesto de mando de las Tropas de Guardafronteras. El objetivo de aquella visita era tramitar el “carnet de pesca”, esa era la única entidad autorizada para otorgarlo. Con nosotros viajaba otro oficial de cubierta de apellido Concepción, conocido por todos como “Conchito”. Como era de esperar, mi solicitud fue rechazada por no pertenecer al partido comunista de Cuba. Poco importaba si yo era un verdadero aficionado a la pesca y que, en mi condición de oficial de la marina, ya contaba en mi curriculum haber visitado en aquellos tiempos alrededor de 40 países. Una vez finalizado los estudios nos separamos y nunca mas volvimos a coincidir.  Fue en el año 1998 cuando vuelvo a tener contacto con su existencia, fecha en la que forma parte de las noticias cuando es detenido con la red “Avispa”.

A continuación les ofrezco algunos datos rescatados en Internet.




-ALEJANDRO ALONSO.- (Nació en EEUU) Agente “Franklyn” de la DGI. Su objetivo era informar sobre las unidades militares de los EEUU e infiltrarse en el Movimiento Democracia. Condenado el 29 /enero/2000 a 7 años. FUE UNO DE LOS 6 QUE COOPERO CON LAS AUTORIDADES AL SER DETENIDO.

Alejandro Alonso (EEUU, 27 de noviembre de 1958), luego su familia se mudó para Cuba de nuevo.  Se confesó culpable de tratar de infiltrarse en otra base militar de EEUU y fue sentenciado a siete años de prisión. Según los fiscales, Alonso trabajaba bajo el nombre de ``Franklin, ‘‘y estaba encargado de vigilar y reportar sobre el Movimiento Democracia. Piloto de barcos, vivía en Miami y participaba en las demostraciones de la organización.

Después de su arresto se convirtió en informante de la fiscalía.  “Solo puedo decir que hice mal.  Me arrepiento.  Le pido perdón a la corte y al mundo entero”, dijo después de escuchar su sentencia por la jueza Joan Lenard, en una vista que duró 10 minutos.


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Culpables los cinco acusados de la Red Avispa

Ivette Leyva Martínez, Miami | 14/06/2001 6:12 pm


Los cinco miembros de la Red Avispa de espionaje cubano fueron hallados culpables de los 23 cargos que se les imputaban al término del juicio, que durante seis meses se les realizó en Miami.

El veredicto, emitido el viernes en la tarde, sorprendió a muchos entre la comunidad exiliada, pues la ausencia de cubanoamericanos en el jurado y los elogios al trabajo de la defensa en algunos medios de prensa levantaron dudas sobre la posibilidad de que los hombres fueran condenados.

Sin embargo, tras 103 audiencias judiciales y una semana de deliberaciones, los 12 miembros del jurados concluyeron que Gerardo Hernández, cabecilla de la red de espionaje, es culpable de: conspiración para actuar como un agente extranjero no registrado y defraudar a Estados Unidos. Conspiración para cometer espionaje. Conspiración para cometer asesinato (en el caso del derribo en 1996 de las avionetas de Hermanos al Rescate). Fraude de pasaporte. Identificación fraudulenta. Actuar como agente extranjero no registrado. Ayudar, instigar a los acusados René González y Antonio Guerrero, agentes extranjeros. Ayudar, instigar al acusado de espionaje (fugitivo) Juan Pablo Roque. Ayudar, instigar a Alejandro Alonso, Nilo Hernández y Linda Hernández, miembros de la Red Avispa que se declararon culpables con anterioridad.

Ramón Labaniño, sustituto de Hernández en su ausencia, ordenó a otros agentes infiltrar el Comando Sur del Pentágono, que radica en Miami, y supervisar una misión contra influyentes políticos cubanoamericanos. Fue encontrado culpable de: conspiración para actuar como un agente extranjero no registrado y defraudar a Estados Unidos. Conspiración para cometer espionaje. Fraude de pasaporte. Identificación fraudulenta. Falsa solicitud de pasaporte. Ayudar, instigar al acusado Antonio Guerrero, agente extranjero. Ayudar, instigar a Joseph Santos y Amarylis Silverio Santos, miembros de la Red Avispa, que se confesaron culpables con anterioridad.

Antonio Guerrero, ciudadano estadounidense, trabajó durante cinco años en la base naval de Boca Chica, en Cayo Hueso, desde donde reportó movimientos militares. Culpable de: conspiración para actuar como un agente extranjero no registrado y defraudar a Estados Unidos. Conspiración para cometer espionaje. Actuar como agente extranjero no registrado.

René González, ciudadano estadounidense, se infiltró en Hermanos al Rescate y el Movimiento Democracia y preparó sabotajes y operativos para desacreditar a ambas organizaciones de exiliados. Culpable de: conspiración para actuar como un agente extranjero no registrado y defraudar a Estados Unidos. Actuar como agente extranjero no registrado.

Fernando González (sin parentesco con René González), ordenó a otros agentes penetrar en las instalaciones del Comando Sur. Es culpable de: conspiración para actuar como un agente extranjero no registrado y defraudar a Estados Unidos. Identificación fraudulenta. Fraude de pasaporte. Ayudar, instigar al acusado Antonio Guerrero, agente extranjero. Actuar como agente extranjero no registrado.

Hernández, Labaniño y Guerrero enfrentan condenas a cadena perpetua y René y Fernando González, penas máximas de 10 años de cárcel. Las sentencias serán emitidas por separado los días 24, 25, 26 y 28 de septiembre y el 2 de octubre.

Durante los seis meses del proceso judicial, la fiscalía presentó unas 2.000 páginas de documentos decodificados de las comunicaciones de los hombres con sus jefes en La Habana, las falsas identidades que usaban tres de ellos y otros objetos –algunos rudimentarios pero efectivos– utilizados en el trabajo de espionaje.

Las evidencias mostraron que algunos intentaron infiltrarse, aunque sin éxito, en instalaciones militares estadounidenses. En cambio, lograron penetrar organizaciones de exiliados cubanos y tenían como tareas difundir informaciones falsas para desacreditarlas, fomentar divisiones internas, realizar actos de sabotaje contra Hermanos al Rescate y destruir la carrera política de líderes cubanoamericanos.

Abogados del condado Miami-Dade creen que el fallo del jurado puede ser la primera piedra en un proceso de encausamiento criminal contra Fidel Castro, por el derribo de las avionetas civiles de Hermanos al Rescate en 1996 y la muerte de sus cuatro pilotos.

El veredicto, en el cual se condena a Hernández por "conspiración para cometer asesinato" es el primer fallo legal que indica que los pilotos (tres de ellos ciudadanos estadounidenses) fueron asesinados. Hernández advirtió a dos de sus hombres, bajo órdenes de La Habana, que no volaran durante varios días de febrero de 1996, incluyendo el del derribo.

Uno de los momentos más emotivos del juicio fue cuando se escuchó la grabación de las de los pilotos atacantes, quienes con júbilo y expresiones groseras se vanagloriaban de destruir con misiles las dos avionetas.

Guy Lewis, fiscal interino del distrito sur de la Florida, declaró a la prensa: "Hubo una conspiración para cometer asesinato que había sido aprobada y ordenada a los más altos niveles del Gobierno cubano". Lewis declinó pronunciarse sobre si la administración Bush buscaría el procesamiento judicial del presidente.

El ex fiscal Kendall Coffey, quien sirvió bajo la administración Clinton, dijo por su parte: "El Gobierno pudo probar que el derribo fue asesinato. Ciudadanos en nuestra comunidad fueron asesinados... y eso no puede ser ignorado. El deber del Gobierno estadounidense es proceder a establecer la culpabilidad de otros".

El encausamiento de Fidel Castro es promovido por el líder de Hermanos al Rescate, José Basulto, la Fundación Nacional Cubano-Americana, y políticos como el congresista Lincoln Díaz-Balart.

Las posibilidades reales de que tal cosa ocurra actualmente parecen remotas, pues como jefe de Estado, Castro goza de inmunidad diplomática. Sin embargo, los pedidos del tribunal de justicia internacional de La Haya para encausar a Slobodan Milosevic, incluso cuando aún era presidente de la Federación Yugoslava podrían abrir el camino hacia la definición de un marco legal para el enjuiciamiento futuro, en la arena internacional, de jefes de Estado y Gobierno.

Los familiares de los pilotos derribados por la fuerza aérea cubana, recibieron con satisfacción el veredicto. Eva Barba, la anciana madre de Pablo Morales –el único de los hombres que no era ciudadano estadounidense–, elevó sus brazos al cielo y exclamó: "Gracias a Dios, esto es justicia". Pero no todos estaban complacidos. Maggie Khuly, hermana de Armando Alejandre, otra de las víctimas del derribo, dijo: "queremos más encausamientos criminales. Le hablamos de eso a la administración Clinton y le hablaremos a la actual administración de la misma cosa", indicó, en referencia a posibles acciones legales contra Castro.

Caroline Heck Miller, quien representó a la fiscalía durante el juicio, declaró: "Éste es un día de justicia, un día de reivindicación de nuestro sistema judicial".

La defensa reaccionó decepcionada ante el veredicto. Jack Blumenfeld, abogado de Guerrero, admitió que pensó que el juicio se "había vuelto en nuestro favor, pero creo que había una cantidad abrumadora de evidencia que el Gobierno tenía".

De hecho, uno de los jurados, David G. Burker, un gerente de sistemas de computación de 45 años, declaró a la prensa que el principal abogado defensor, Paul McKenna (cuyo cliente era Gerardo Hernández) "insultó nuestra inteligencia", con partes de su argumentación.

"No hay excepciones en la ley" que permitan conspiración para cometer espionaje "por una buena causa", como alegó la defensa al justificar las acciones de los acusados diciendo que buscaban proteger a Cuba de una posible invasión o de actos terroristas de la comunidad exiliada, afirmó Burker.

El hecho de que las acusaciones fueran de "conspiración para cometer espionaje" y no "espionaje" derrotaba los argumentos de los abogados defensores de que los hombres no pudieron recabar información dañina para Estados Unidos, pues el solo intento de realizar actividades de espionaje bastaba para condenar a los acusados, dijo Burker.

En Cuba, donde el juicio fue silenciado por la prensa oficial, la reacción al veredicto fue cautelosa y enigmática: "Responderemos en su momento sobre este caso", advirtió el canciller Felipe Pérez Roque ante las interrogantes de los corresponsales extranjeros acreditados en La Habana.


Esteban Casañas Lostal.
Montreal..Canada.
2020-01-23



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lunes, 13 de enero de 2020

FLY ROBIN FLY


FLY ROBIN FLY 


Motonave "Renato Guitart"

¡Coño! Pacomprar un disco tenía que gustarte mucho la música, no es como ahora que hasta lo puedes bajar pirateao de Internet. ¡Ni en sueños! Un disco de larga duración costaba en cualquier lugar de Europa entre doce y diecisiete dólares, mientras más sonara así era su precio. Había que pensarlo diez veces antes de meter la mano en el bolsillo, no en cualquiera, nosotros que ganábamos cuando aquello cinco dólares a la semana. ¡Quince dólares por un disco! Tres semanas de trabajo, bueno, para el que es enfermo a la música como yo, cualquier sacrificio es aceptable.


Tampoco era tanto el sacrificio, solo hacía falta que me sonara cuatro laguers. Estando sabroso yo me creía el hijo de Aristóteles Onassis, lo jodío era cuando se me pasaba la curda. ¡Ná! Tres días después de esa lucha entre el placer y el arrepentimiento, ponía el disco en cualquiera de aquellos reproductores portátiles que tenían los marinos que viajaron a Japón y me calmaba. Los socios movían las patas, se alegraban al ritmo de aquella música, pero su alegría solo duraba hasta nuestra llegada a La Habana. No existía forma humana de copiar un disco, al menos, que estuviera a nuestro alcance.


Después de tres janazos bien dados, mezcla de vinos y cervezas, pasé por una tienda dedicada a la venta de discos y en ese fatal instante lo tenían puesto. Fly Robin Fly”, no dice más ná, solo que suba o vuele hasta el cielo. Se repite de nuevo, Fly Robin Fly y así hasta la eternidad, hasta que se acaba el disco y los diecisiete dólares.


-¡Me lo llevo! Casi le grité a la empleada.


-¡Asere! ¿Tú estás loco? Son diecisiete fulas. Advirtió el socio de curdas ese día, estaba más claro que yo. -¿La jeva tuya tiene blúmers? Mira que descubrí un escondite en la plaza de los gitanos donde la caja de semanarios vale ciento cincuenta pesetas.


-¡Consorte! Si no los tiene, ¡mira!, que se ponga una hojita como hizo Eva para cubrirse el huequito. ¡No jodas! Guarina, el pollo del indio Hatuey, andaba con taparrabos y no exigía tanto. Y mira que ese indio era timbalúo, no es fácil venir remando desde las islas Mauricio pa’decirnos que los gallegos eran unos cabrones. ¡Fly Robin Fly!


-¡No, yo no! Cada loco con su tema, pero aterriza mi socio, ese hobby es más caro que la mariguana, es tremendo vicio.


Fly Robin Fly! Seguí tarareando mientras la empleada me envolvía el disco y luego lo introducía en una jabita con el nombre de la tienda.


Escapé que el barco entró por Bahía Honda. ¡Uffff! En La Habana había que entregarlo a la aduana y se lo llevaban para comprobar que no tuviera mensajes del enemigo. Los discos de larga duración estaban grabados a 33 RPM, la aduana los pasaba a 45, 73, 100 y a saber. Casi siempre los devolvían rayados y no protestes, ellos estaban protegiendo a la patria y a la revolución. ¡Escapé! Estaba feliz como nadie puede imaginar.





Entre cinco tripulantes alquilamos un taxi desde Bahía Honda hasta la playa de Marianao, como yo era el de mayor jerarquía, me cedieron el asiento delantero. La di el disco a uno de los que iban atrás y le dije, casi le ordené, que me lo aguantara, yo iba sobrecargado con mi equipaje. ¡Fly Robin Fly! Tarareaba mentalmente durante todo el trayecto.
Nos bajamos en la acera del restaurante Himalaya con la intención de tomar cualquiera de las guaguas que salían del paradero de La Playa.


-¿Y mi disco? Le pregunté al marino, el taxi había acabado de partir.


-¡Coño! Se quedó en la parte de atrás del asiento. Respondió y faltó muy poco para que me cagara en su madre. Traté de seguir con la vista el recorrido del auto y lo perdí en la densidad del tráfico, cuando aquello era algo intenso en una avenida como aquella. Crucé a la acera del frente y solo disponía de una opción, tenía que detener a cuanto “Chevy” transitara por la 5ta. Avenida. Yo sabía que retornaría en la rotonda del Coney Island y lo esperé. En aquellos tiempos la flotilla de taxis estaba compuesta por autos Chevy de la Chevrolet y Fords Falcon comprados en Argentina, ya los cubanos se habían encargado de pasarle la cuenta a los Alfa Romeo comprados en Italia. Paro uno, paro otro, uno más, hasta que adivino a la muchacha que nos había conducido desde Bahía Honda.


-¡Oye, Chama! ¡Dame el disco que se encuentra detrás de tu asiento! El auto iba repleto de guardiamarinas, posiblemente con destino a la academia naval del Mariel.


-¿De qué me hablas? Respondió el aludido.


-No te hagas el sueco, te hablo del disco que tienes detrás de tu cabeza. Afortunadamente no lo habían visto. –Mamasita, yo venía contigo desde Bahía Honda y lo olvidé. Le dije a la taxista, pude recuperarlo.


Fly Robin Fly! ¡Fly Robin Fly! No dice más na’queeso, ¡ahhh!, pero la música es sabrosa, rica, algo monótona, pero con un ritmo que invita a mover todo el esqueleto.


Se me ocurrió llevarlo a la boda de una cuñada que vivía en San Agustín, no recuerdo el número de la callecita, solo sé que estaba después de Las Palmitas. Aquella corta calle comenzaba en la avenida 51 y moría en la línea del tren. Después de la línea existía una cerca que limitaba los terrenos del Combinado del Vidrio, el marido de mi cuñada, el que se casó ese día, soplaba tubos en aquella fábrica. Una pila de veces trató de explicarme la esencia de su trabajo y yo me limitaba a decirle que era un “soplatubos”.


Recuerdo que mi socio Ríos llevó aquella “consola” con sonido estereofónico que había comprado de uso en Japón, era el equipo de guardia para todas las fiestas, tenía mejor servicio que cualquier ambulancia. ¡Oyeeee! Cuando aquel tareco comenzó a sonar con el disco que yo había comprado en España, toda la cuadra comenzó a bailar, ¡Fly Robin Fly! ¡Fly Robin Fly! Hasta Fernando, el marido de mi cuñada a partir de ese día, un chamaco amargado y cargado de traumas, él también bailó, tanto, que dudo se le haya parado el pito esa noche. No hay que alarmarse tampoco, llevaban viviendo juntos varios años, solo que aceleraron los trámites para disfrutar del derecho a las cajas de cerveza, el pastel y las cuatro mierdas que ofrecían el las tiendas a los que iniciaban una familia. Aquel matrimonio duró lo mismo que un merengue en la puerta de un colegio. ¡Fly Robin Fly! ¡Fly Robin Fly! Qué clase de borrachera.


¡Mira! Mi primo Enrique me endulza con la rumba de la compra de un cuarto en conexión con otro socio fuerte de él. ¿Qué les cuento? Lo vendí todo, refrigerador, ropa, zapatos y hasta los discos. Los tuve que soltar a precios de ganga, no se puede pedir mucho por ellos en una isla donde nadie tenía dinero. Así salieron los Rolling Stones, Paul Mauriat, Tom Jones, The Beatles y cuanta gente famosa formaba parte de mi exquisita y cara colección. Me tumbaron la plata, no les digo la cantidad, solo que en aquellos tiempos el peso cubano tenía algo de valor. ¡Ñooo! Ese ha sido uno de los peores momentos de mi vida, mucho peor que el dolor sufrido por una traición, y eso no ha faltado en la vida de un aventurero. Todo se esfumó y no pude encontrar al individuo.


Un día, mi hija me invita a disfrutar del carnaval de los “Gays” en Montreal, es un espectáculo que bien vale la pena disfrutarlo, único. Andando por la calle St. Catherine, una de las principales arterias turísticas de esta ciudad, escucho desde el interior de un bar las notas de aquella vieja canción, ¡Fly Robin Fly! ¡Fly Robin Fly! Traté de explicar a mi modo los recuerdos que me traían esa canción a mi hija y yerno, no creo hayan comprendido mucho, tampoco me importó.


Hoy la encuentro accidentalmente y la comparto con ustedes, no era tan malo nuestro gusto, ni el de los compositores de esa música tampoco. Por algo la llaman la época de oro o dorada de la música. Ella formó parte de mi juventud y también de nuestra historia. ¡Fly Robin Fly! ¡Fly Robin Fly!


                                            Esteban Casañas Lostal.
                                            Montreal..Canadá.
                                            2010-09-03






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