BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN CARIBE (52) MOTONAVE "MAYLIN"

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN CARIBE (52)

     MOTONAVE "MAYLIN" 

Carga general

.

Astillero: E. J. Smit & Sons Shipyards Ltd.

Lugar de construcción: Westerbroek, Holanda.

Casco nº: 810               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CLCD / P3WL3                                    IMO: 7432123

Tripulantes: 12              Pasajeros: 0

TRG: 1.933                   TRN:                            DWT: 2.585                  DV: 1.050

Eslora: 79,20                Manga: 13,10                Puntal:                         Calado: 5,18

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 4.234 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); MAK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas:

1.800 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

1976. 23 de Septiembre. Puesta en gradas.

1977. 04 de Febrero. Botado. Bautizado MARIANE DANIELSEN. (Dinamarca)

1977. 15 de Abril. Alistado.

1989.  Vendido. Rebautizado SUN TRADER. (Noruega)

1990. (Gobierno de Cuba). Rebautizado MAYLIN. (Chipre)

2005. 01 de Junio. MAYLIN. (Cuba)

2009. 01 de Diciembre. Multilux Enterprises S. A. (Nautilus Shipping Overseas) , La Habana. Rebautizado LUPUS. (Panamá)

2012. Junio. Desguazado.

xxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxx

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN CARIBE (51) MOTONAVE "BRANDA"

 BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN CARIBE (51) 

MOTONAVE "BRANDA"

Cementero.

Astillero: E. J. Smit & Zoon's Scheepswerven NV.

Lugar de construcción: Westerbroek, Holanda.

Casco nº: 809               Sociedad clasificadora: LRS / RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAI                  IMO: 7421887

Tripulantes: 15              Pasajeros: 0       

      

TRG: 1.599                   TRN: 1.187                   DWT: 3.100                  D:

Eslora: 83,52                Manga: 14,13                Puntal: 6,28                  Calado: 5,19

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 3.769 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; cilindros (320 x 450); Atlas-MAK Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas:

2.400 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,5 nudos.

1975. 17 de Octubre. Puesta en gradas.

1976. 02 de Abril. Botado para Gallic Shipping Ltd. (Denholm Maclay Co. Ltd.), Londres. Bautizado MARY ANDERSON. (U. K.)

1976. 11 de Junio. Alistado.

1982. Mismo dueño. Rebautizado ARGO ISLAND. (U. K.)

1982. Mismo dueño. Rebautizado MARYLANDER. (Filipinas)

1988. Transformado en transporte de cemento a granel; 93,95 metros; TRG: 2.492; DWT: 3.100; Carga granel: 3.820 m³

1989. Vendido a Transinsular Trans Mar SRL. Rebautizado TI OUTAO. (Portugal)

1989. Vendido a Branda Marine Co. Ltd. (Gobierno de Cuba), Limasol. Rebautizado BRANDA. (Chipre)

1995. Branda Marine Co. Ltd. (Mar América Naviera, La Habana), Limasol. Rebautizado BRANDA. (Chipre)

2001. Branda Marine Co. Ltd. (Mar América Naviera), La Habana. BRANDA. (Cuba)

2004. Octubre. Desguazado en Cuba.

XXXXXXXXXXXX

xxxxxxxxxxxx

SENTADO EN UNA BITA

SENTADO EN UNA BITA

Hola amigos.-

Ya se encuentra a la venta mi séptimo libro titulado “SENTADO EN UNA BITA”, podrán adquirirlo a través de las paginas de Amazon, Barnes & Noble y en la propia editorial Palibrio. Al final les pongo los links con la información necesaria.

Lejos del mar, Esteban se sienta con frecuencia en una bita, no para escuchar aquellos cuentos, ve desfilar a todos sus amigos en silencio, olvidados y tristes. Les tiende la mano para rescatarlos y los devuelve a la vida con su teclado. Sonríen y le regalan una larga pitada, arrían e izan sus pabellones como saludo, ellos continúan navegando.

“Sentado en una bita” es un collage donde se unen fantasmas de viejos amigos y viajes que marcaron las vidas de esos hombres. Pocas veces se ha escrito sobre el surrealismo que encierra la vida de los marinos cubanos y esta es una buena oportunidad para conocerla. Es un libro homenaje a esos seres olvidados que dedicaron parte de sus existencias a esta ruda profesión.

........

El libro puede ser comprado en los siguientes sitios y para los amigos que viven en la isla, el autor se compromete a enviárselo gratis en forma de file si se ponen en contacto con él.

Barnes&Noble…

https://www.barnesandnoble.com/w/sentado-en-una-bita-esteban-casa-as-lostal/1137499355?ean=9781506533650

Amazon…

https://www.amazon.com/-/es/Esteban-Casa%C3%B1as-Lostal/dp/1506533655/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1597847054&sr=1-1

Contraportada…

Post Data.-

Muchos amigos me han preguntado ¿qué es una bita? y mejor se los explico con una foto. Una bita es una estructura metálica fija a las cubiertas de los barcos y se utilizan para amarrarlos cuando atracan.

Yo sentado en una bita seguido de Luis Castell, Venancio Galarraga y Esmirdo Rodríguez a bordo del buque "Jiguaní"

Yo maniobrando con los cabos en el buque "Jiguaní"

xxxxxxxxx