BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (5)

                            BUQUE TANQUE "24 DE FEBRERO"

Buque tanque.

Astillero: Sorel Marine Industries Ltd.
Lugar de construcción: Sorel, Canadá.
Casco nº:437                Sociedad clasificadora: RCB / LRS
Matrícula:                     Señal distintiva: CLBR                        IMO: 7413012
Tripulantes: 30              Pasajeros:              
TRG:6.640                    TRN:                            DWT:10.619                 DV: 3.041
Eslora: 143,40              Manga: 18,30                Puntal:                         Calado: 6,96
Bodegas: 0                  E. P.:                           TEUs: 0
Carga granel: p³            Carga general: 0 p³       Carga frigorífica: 0 m³
Tanques:                                                         Carga líquida: 14.219 m³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel M. A. N.; Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Alemania.
Calderas:
5.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.



1977. 04 de Abril. Puesta en gradas.

1977. 06 de Noviembre. Botado para la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado 24 DE FEBRERO. (Cuba)

1977. 15 de Diciembre. Alistado.

1992. Transferido a Naviera Petrocost, La Habana. Rebautizado WHITE COAST. (Cuba)

1996. Febrero. Walfi Navegación (Naviera Petrocost), La Habana. - WHITE COAST. (Panamá)

2000. 23 de Marzo. Desguazado en Tampico.



xxxxxxxxxx

Single Ship Report for "7413012"
IDNo: 7413012 Year: 1977 
Name: 24 DE FEBRERO 
Launch Date: 6.11.77 
Type: Tanker 
Date of completion: 12.77 
Flag: CUB 
Keel: 

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 6640 
Link: 2815 
DWT: 10340 
Yard No: 437 
Length overall: 143.4 
Ship Design: 
LPP: 132.9 
Country of build: CAN 
Beam: 18.7 
Builder: Marine Industries 
Material of build: 
Location of yard: Sorel 
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13 

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking : 
A: * 
End: 2000 

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:
92 WHITE COAST

Disposal Data:
BU Tampico 23.3.00

xxxxxxxxxxx

NOTA DEJADA POR EL CAPITÁN ORLANDO RODRÍGUEZ EN "FARO DE RECALADA".

Cuando me dejen ir a Cuba te traeré fotos por doquier de los tres buques 
1. White Coast 
2. Coral Reef
3. Sea Shell

El White Coast fue mi primer buque, como Agregado ahí entre como Agregado el 12 de Septiembre de 1992 y de ese mismo buque salí 1ro en Funciones en 1995, También del mismo fui Capitán a partir del 13 de Junio de 1997 hasta el 28 de Agosto de 1998. Las anécdotas que tengo de esos viajes son increíbles. 

El Capitan el cual me recibió abordo en 1992 fue Simeon Gomez Soler una enciclopedia para los tanqueros, y por las cosas de la vida se cumplio me profesia y al el lo releve yo 5 anos mas tarde., Tuve muy buenos Capitanes como Miguel Marrón Amador, mi socio para toda la vida donde quiera que esté y si algun dia lee este mensaje que todavía me acuerdo de la frase después de 14 días de limpieza de tanques de sol a sol... descansa chama que has hecho bastante, eso nunca lo olvidare. al igual que tampoco olvidare el fantástico modo de determinar que los tanques estaban libre de gases... Por el White Coast tambien paso en aquel entonces para unas vacaciones Humberto Aranguren... Humbertiko para ti tambien si lees esto sepas que aun me acuerdo de ti.. Castellanos tubo un tiempo tambien , Arocha, el Guajiro, tambien paso en aquel periodo imaginense Sres que desde el 1992 hasta el 1995 tres anos consecutivos sin vacaciones ni nada por el estilo. Que tiempos aquellos,...

xxxxxxxxxxx

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (4)

                               BUQUE TANQUE "23 DE AGOSTO" 

Logo de la Empresa de Navegacion Caribe

Buque tanque.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                              IMO: 8819744

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.878                   TRN:                            DWT: 4.400                  D:

Eslora: 101,60              Manga: 16,40                Puntal:                         Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel.

Calderas:

bHP.                Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado 23 DE AGOSTO. (Cuba)

1988. Alistado.

1989. 27 de Junio. Explosión en La Habana.

1989. Hundido a 5 millas frente a La Habana.




xxxxxxxxxxxxxx

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (3)

                              BUQUE TANQUE "15 DE ABRIL" 

Single Ship Report for "8819768"IDNo: 8819768 Year: 1989
Name: 15 DE ABRIL Keel:
Type: Tanker Launch Date:
Flag: CUB Date of completion:

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 3878 Link: 2072
DWT: 4400 Yard No:
Length overall: Ship Design:
LPP: 101.6 Country of build: ROM
Beam: 16.4 Builder: Braila S.N.
Material of build: Location of yard: Braila
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-12

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: 04
End:

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:
92 SAIL PETER

xxxxxxxxx

Buque tanque.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                    Señal distintiva: CLBE                       IMO: 8819768

Tripulantes: 34             Pasajeros: 0

TRG: 3.878                  TRN: 1.435                  DWT: 5.000                 DV: 2.731

Eslora: 102,90              Manga: 16,40               Puntal: 8,20                 Calado: 6,80

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 5.840 m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel SKL6VDS48/42; 4T; 6 cilindros (420 x 480); VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht". Magdeburgo, Alemania.

Calderas:

3.600 bHP.                               Hélices: 1                    Velocidad: 13,5 nudos.

1987. 30 de Noviembre. Puesta en gradas.

1988. 30 de Noviembre. Botado. Bautizado 15 DE ABRIL. (Cuba)

1989. 28 de Febrero. . Alistado.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.  

1992. Transferido a Naviera Petrocost, La Habana. Rebautizado SAIL PETER. (Panamá)

1995. Mirsea Compañía Naviera S. A. (Naviera Petrocost, La Habana), Panamá. Rebautizado SAIL PETER. (Panamá)

20. Mirsea Compañía Naviera S. A. (Naviera Petrocost), Belice. Rebautizado SAIL PETER. (Belice)

xxxxxxxxxxx

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (2)

                                 BUQUE TANQUE "14 DE JUNIO" 

Single Ship Report for "8716368"
IDNo: 8716368 Year: 1987 
Name: 14 DE JUNIO 
Launch Date:  
Type: Tanker 
Date of completion: 10.87 
Flag: CUB 
Keel:  

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 3878 
Link: 2072 
DWT: 5000 
Yard No: 4401 
Length overall:  
Ship Design:  
LPP: 101.6 
Country of build: ROM 
Beam: 16.4 
Builder: Braila S.N. 
Material of build:  
Location of yard: Braila 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-  

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :  
A: 04 
End:  

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:
93 NEPTUNO - 95 NEPTUNO II


xxxxxxxx

Buque tanque.

Astillero: Santierul Vaval Braila.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.

Casco nº: 4.401            Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                    Señal distintiva: CLBB                                     IMO: 8716368

Tripulantes: 34             Pasajeros: 0

TRG: 3.878                  TRN:                           DWT: 4.400                 D:

Eslora: 101,63              Manga: 16,40               Puntal:                         Calado: 5,15

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 5.840 m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel SKL6VDS48/42; 4T; 6 cilindros (420 x 480); VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht". Magdeburgo, Alemania.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 13,5 nudos.

1985. 30 de Abril. Puesta en gradas.

1986. 30 de Abril. Botado para la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado 14 DE JUNIO. (Cuba)

1987. 30 de Septiembre. Alistado.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.  

1993. Transferido a Naviera Petrocost, La Habana. Rebautizado NEPTUNO. (Cuba)

1995. 01 de Diciembre. Mismo dueño. Rebautizado NEPTUNO II. (Panamá)

2001. 01 de Noviembre. Inactivo en el espigón nº 2 del Puerto de Nicaro, Cuba.

2005. Caspian Sea Carriers Corp. (Aqua Azur Shipmanagement B.V.), Panamá. – Rebaurizado AQUA NORTEÑO. (Panamá)

2009. Hundido en el espigón nº 2 del Puerto de Nicarao, Cuba.

2014. 21 de Marzo. Declaración administrativa de abandono por la autoridad marítima Nacional e ingreso al patrimonio del Estado cubano.

xxxxxxxxxx

xxxxxxxxxx

Más fotos e información en "Faro de Recalada"



https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/m-n-14-de-junio-neptuno-ii-t6976.html


xxxxxxxxxxxxxx

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (1)

                       BUQUE TANQUE "10 DE OCTUBRE" 

Single Ship Report for "7208089"
IDNo: 7208089 Year: 1972 
Name: 10 DE OCTUBRE 
Launch Date:  
Type: Tanker 
Date of completion:  
Flag: CUB 
Keel:  

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 10814 
Link: 2137 
DWT: 16540 
Yard No:  
Length overall: 162.3 
Ship Design:  
LPP: 150.0 
Country of build: RUS 
Beam: 21.4 
Builder: Baltiyskiy Zavod 
Material of build:  
Location of yard: Leningrad 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-16.5  

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :  
A: * 
End: 1995 

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:
92 BLACK CORAL

Disposal Data:
BU 1995


xxxxxxxxxx

Buque tanque. Proyecto 1559. Tipo Velikiye Oktyabr. Astillero: Baltiyskiy Sudostroitelniy Zavod “A. Zhdanov”. Lugar de construcción: Leningrado, U. R. S. S. Casco nº: 614              Sociedad clasificadora: RCB Matrícula:                     Señal distintiva: CLJR                      IMO: 7208089 Tripulantes: 43             Pasajeros: 0 TRG: 10.814                TRN: 5.671                  DWT: 16.540                DV: 5.560 Eslora: 162,30              Manga: 21,40               Puntal:                         Calado: 8,51 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 21                                                    Capacidad de tanques: 21.370 m³. Capacidad combustible: m³                              Consumo diario: Un motor diésel B & W 6DKRN-74/160; 2T; 6 cilindros (740 x 1.600); Zaklady Przemyslu Metalowego "H. Cegielski", Poznan, Polonia. Calderas: 9.600 bHP.                               Hélices: 1                    Velocidad: 16,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado 10 DE OCTUBRE (2). (Cuba) 1972. Julio. Alistado. 1972. Transferido a la Empresa Nacional de Cabotaje, La Habana. - 10 DE OCTUBRE (2). (Cuba) 1987. Empresa de Navegación Caribe, La Habana.   1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.   1993. Marzo. Nardino S. A. Operado por la Empresa de Navegación Caribe. La Habana.  . Rebautizado BLACK CORAL. (Cuba) 1995. Transferido a Naviera Petrocost. (Gobierno de Cuba) 1995. 11 de Septiembre. Desguazado. xxxxxxxx Más fotos e información en "Faro de Recalada" https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/buque-tanque-10-de-octubre-black-coral-t6978.html

xxxxxxxxxxx

50 AÑOS DESPUÉS.

                                         50 AÑOS DESPUÉS.

Esta foto fue tomada en el año 1968 a bordo del vapor "New Grove" atracado en el muelle Margarito Iglesias, éramos estudiantes en esa fecha. De los dos muchachos que se observan agarrando el cabo (soga), el de la izquierda se llama Argelio Baños y el de la derecha es Jonás Gaínza. Yo soy el muchachito sentado a la derecha de ellos en una caja.




xxxxxxxxxxxx

Esta foto fue tomada el 25 de Diciembre del 2009 a las 03.02 Pm. en el apartamento de su hija aquí en Montreal. Son los mismos muchachos de la foto anterior, solo que un poco más viejos, pero con los mismos sueños y añoranzas por el mar, convencidos de que se puede salvar al amor.

Cuando publique ambas fotos en el año 2009 escribí estas notas.

 
 10:17 PM - Dec 25, 2009 #1

Hola amigos.-

En un mundo tan enfermo como el nuestro, donde la hipocresía y la traición imponen pautas sorprendentes. Dentro de ese mundo humano tan difícil de comprender cada día por la tergiversación de sus valores éticos y morales. Dentro de este mundo,donde cada minuto transcurrido puede resultar una trampa para quienes confunden la lealtad, amor, fidelidad, amistad y cuanto sentimiento abrigue el corazón de una persona, siempre aparece un rayo de luz y nos dice que no todo está perdido.


Hoy he tenido el gratísimo placer de compartir con uno de aquellos amigos de la juventud, compañero de estudios y profesión, marino. Jonás Gaínza Figueredo fue integrante de aquel grupo de jóvenes que un día llegamos a las oficinas de la Empresa de Navegación Mambisa cargados de sueños. Hablo de un día de 1967, éramos unos muchachitos. Comenzamos aquella aventura como simples marineros, luego, muchas horas de estudios condujeron nuestros pasos hasta el puente de mando de diferentes buques, Gaínza tuvo más suerte que yo y se hizo Capitán.


Han transcurrido 42 años de nuestro primer encuentro, dos fotos son el mejor testimonio de toda la transformación sufrida por ambos. Sin embargo, aquella amistad conserva la frescura de nuestros primeros años. Creo que nuestro encuentro ha sido uno de los mejores regalos recibidos en esta Navidad, un breve paseo por nuestro pasado acompañados de su esposa, hijos y yerno. Una deliciosa comida preparada entre madre e hija y adobada con ese humor chispeante que siempre nos caracterizó, nos hizo regresar por las aceras de La Habana Vieja y repetir aquellas largas pitadas de nuestros buques a la salida del Morro. 

Aparecieron fotos con rostros de amigos que ya no existen, pero que sin embargo, viven en nuestra memoria. Buques que fueron desguazados por su vejez, otros más jóvenes perdidos por la insensatez y capricho de un sistema fracasado. Apareció mucha historia oculta ante nuestro ojos, y por supuesto, nos invadió esa nostalgia que nunca abandona al marino cuando ha sido sustraído de su medio, arrancado de su vida, el sentido de su existencia.


En este mundo cada día más podrido y donde la traición se encuentra escondida detrás de nuestras puertas, un encuentro con amigos así, de esa amistad que ha perdurado durante cuarenta y dos años, nos devuelve la confianza y la fe en que no todo está perdido, el amor y la amistad existe a pesar de todos los contratiempos.

Debo ir urgentemente al rescate de todos esos amigos dejados en el camino por abandono. Gracias Gaínza y familia, muchas gracias por esas sonrisas que me regalaron.

                            Un abrazo..

                            Esteban  



xxxxxxxxxxxx

50 AÑOS DESPUÉS, FOTO TOMADA EL DIA 18- 11- 2018 

                        

En esta tierra cambia el significado del color blanco, la pureza cede ante un frío muchas veces insoportable. Ayer fue uno de esos días, hoy también y se extenderán por largas y agotadoras semanas donde lo bello se olvida y nos recuerda que debemos usar los abrigos. Sin embargo, fue uno de esos días maravillosos donde sin proponértelo embarcas en la máquina del tiempo.

Mientras Carmita continuaba atareada en la cocina, nosotros nos sentamos en la sala a conversar sobre lo que tanto hemos repetido. Jonas sacó su colección de fotos y me iba pasando una a una, como si nunca las hubiera visto. Pasaron ante mí muchas imágenes conocidas y rostros que comenzaba a olvidar, debo confesar que él posee menos memoria que yo, pero hablábamos de medio siglo atrás y como quiera que me esfuerce, ya se van borrando nombres.

Es inevitable, creo que imposible, frenar ese impulso tan natural entre los marinos en desear dar uno que otro bandazo, enfrentar galernas, recaladas y cuanta aventura luchan por sobrevivir en nuestras mentes acompañadas de una larga pitada. Nombres van y vienen escondidas entre cuadernas, le dedicamos unos minutos a cada uno de ellos. Rocha, Pomo de Leche, Rios, El Yuca, el Guajiro Marrero y muchos más van recorriendo nuestro Diario de Bitácora. Luego nos detenemos en quienes fondearon sus anclas en el reino de Neptuno, casi todos buenos, Cebolla, Manolito Balsa, Irán Labrada y cuanto compañero de estudios o navegaciones merece un minuto de recuerdo. También hubo sus pausas para renombrados hijos de putas que no merecen ocupar espacio en esta nota, fueron tan famosos en el daño provocado a su paso por la tierra, que resulta imposible olvidarlos aunque su solo recuerdo resulte una pesadilla.

Como tantas veces, nos sentamos a disfrutar la exquisita comida de Carmita, siempre insistiendo en que te sirvas más, no tiene noción del tiempo transcurrido y olvida lo delicado que se convierten los estómagos de los viejos. Bromas van y vienen, ya saben como somos los cubanos. Sentado frente a mi como anfitrión se encuentra su hijo varón y cuando le pregunté la edad estuve a punto del infarto, aquel niño de años atrás tiene 35 de ellos, las bromas continuaron hasta el momento del postre.


Espera, falta algo! Les dije después del beso y apretón de manos como despedida. Falta la foto de los 50 años! Las chicas gustaban del vals cuando llegaban a la maravillosa edad de 15 años y las que tenían posibilidad se cambiaban tantas veces de vestidos durante sus fiestas. Nosotros, no! Ya no tenemos tiempos para valses y nos cuesta algo de trabajo vestirnos. Solo queremos detener ese tiempo en alguna imagen para compararlas con las anteriores o dejarles un lindo recuerdo a nuestros nietos.

La noche continuaba blanca a mi salida, no por pura, lo hacía para castigarnos. Sin embargo, me regaló la oportunidad de volver a compartir nuevamente con estos amigos aunque haya pasado medio siglo desde que nos conocimos. Hay que darle gracias a Dios, ¿no?


Esteban Casañas Lostal
Montreal..Canada.
2018-11-19



xxxxxxxxxx