lunes, 31 de diciembre de 2018

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (36)



                                          MOTONAVE "TANIA"  (II)





Carguero.

Astillero: Braila S. N.
Lugar de construcción: Braila, Rumania.
Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB
Matrícula:                     Señal distintiva: CLAS                   IMO: 8037970
Tripulantes: 33              Pasajeros: 0          
TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  D:
Eslora: 105,90              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado:
Tripulantes: 33              Pasajeros: 0            
TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  DV: 2.375
Eslora: 105,95              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80
Carga granel: 5.870 m³    Carga general: p³        Carga frigorífica: p³
Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Briansk.
Calderas:
3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.



19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado TANIA (2). (Cuba)

1981. Julio. Alistado.

19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. - TANIA (2). (Cuba)

2002. 01 de Abril. Rebautizado MARINE BREEZE. (Camboya)

20. Desguazado.


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Single Ship Report for "8037970"
IDNo: 8037970 Year: 1981 
Name: TANIA 
Launch Date:  
Type: Cargo ship 
Date of completion: 7.81 
Flag: CUB 
Keel:  

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 3374 
Link: 2072 
DWT: 4545 
Yard No:  
Length overall: 106.0 
Ship Design:  
LPP: 93.6 
Country of build: ROM 
Beam: 14.8 
Builder: Braila S.N. 
Material of build:  
Location of yard: Braila 
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13.5  

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :  
A: 06 
End:  

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Subsequent History:
02 MARINE BREEZE


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domingo, 30 de diciembre de 2018

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (35)



                         MOTONAVE "SANTIAGO DE CUBA"





Single Ship Report for "8300999"
IDNo: 8300999 
Year: 1982 
Name: SANTIAGO DE CUBA 
Keel:  
Type: Cargo ship 
aunch Date:  
Flag: CUB 
Date of completion: 4.82 

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 3374 
Link: 2072 
DWT: 4500 
Yard No:  
Length overall: 105.9 
Ship Design:  
LPP: 93.7 
Country of build: ROM 
Beam: 14.8 
Builder: Braila S.N. 
Material of build:  
Location of yard: Braila 
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13.5  

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :  
A: 07 
End:  

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Subsequent History:

Disposal Data:


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Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción: Braila, Rumania.
Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB
Matrícula:                     Señal distintiva: CLAT                          IMO: 8300999
Tripulantes: 33              Pasajeros: 0            
TRG: 3.374                   TRN:                            DWT: 4.545                  DV: 2.375
Eslora: 105,95              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80
Carga granel: 5.870 m³    Carga general: p³        Carga frigorífica: p³
Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel Burmeister & Wain; 2T; cilindros (); Briansk Engine Works.
Calderas:
3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.



19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado SANTIAGO DE CUBA (4). (Cuba)

1982. Abril. Alistado.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. 
 
19. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. - SANTIAGO DE CUBA (4). (Cuba)



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sábado, 29 de diciembre de 2018

Motonave "SIERRA MAESTRA" (Desempolvando una pagina de su historia)


Motonave "SIERRA MAESTRA" (Desempolvando una página de su historia) 





Motonave "SIERRA MAESTRA", buque insignia de la marina mercante cubana.


El buque "Sierra Maestra" fue muy famoso en nuestra flota por varias razones. 1) Para la marinería era incomodo de operar por ser de tecnología atrasada, ademas de contar con la arboladura (mastiles) mas altos hasta ese momento y creo que en los posteriores. El timonel debía estar esclavizado detrás de un enorme timón de ruedas cuando para esas fechas ya existían naves con piloto automático. 2) Fue el barco que dejó incomunicada a Cuba con el exterior al partir el cable submarino que partía desde La Habana a La Florida con sus anclas. Esto se debió a que el gobierno puso a la nave bajo el mando de un Capitán inexperto sin cumplir las exigencias de la profesión para su ascenso. 3) Fue el barco que colisionó contra el malecón a solo unos metros del Muelle de Caballería, dejando la huella de su proa marcada en el lugar por largo tiempo.


Hoy les traigo unas páginas de la historia de este buque desempolvadas al azar y no dejan de sumamente importantes. En el año 1973 y estando Salvador Allende de Presidente en Chile, aquel país sufrió un terremoto y el Comandante "La Piedra", como dueño absoluto de la isla transformada en su feudo personal, tomo la decisión de "donar a nombre del pueblo cubano" (según la información que apareció en la prensa de su época), la cantidad de 40, 000 toneladas métricas de azúcar. Para llevar a cabo esta acción de internacionalismo solidario, le fue reducida la cuota de azúcar normada por la libreta de racionamiento a la población. Como todos los de aquella generación recordarán y si lo olvidaron yo se los recuerdo, aquella reducción de la cuota nunca volvió a ser restituida.


Los invito a que se unan a mi que soy algo malo en matemáticas. Si el buque "Sierra Maestra" arribó a Chile con 11 400 toneladas de azúcar y luego el barco "Jiguaní" donde me encontrara navegando realizó dos viajes a Chile con 12 000 toneladas, estamos hablando de 35 400 toneladas en total, solo faltaban 600 toneladas para cumplir el compromiso de La Piedra. ¿Como se explica la presencia simultánea de varias naves cubanas en diferentes puertos chilenos descargando el mismo producto? Como les decía, yo soy pesimo en matematicas.


Los invito a que lean estas notas de la prensa chilena donde el buque "Sierra Maestra" era recibido por el Presidente Allende con bombos y platillos.


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Nave Sierra maestra llegando al puerto de Talcahuano [fotografía] Armindo Cardoso.




General
El día 13 de abril de 1973 arribó a Talcahuano la nave Sierra Maestra de Cuba con una donación 11.400 toneladas de azúcar de un total de 40.000 para el pueblo de este puerto chileno.

Resumen
El Presidente de la República Salvador Allende habló a la ciudadanía que se encontraba en el lugar y dijo entre otras cosas: "El valor material de azúcar que endulzará nuestras duras horas nos permitirá edificar un Centro Educacional en Talcahuano, en donde los hijos de Chile estudiarán y trabajarán..."

A bordo de la nave cubana vino el Capitán Reynaldo Carbonell. Otro personero importante fue el segundo oficial del barco y secretario general de la sección sindical de la nave, Miguel Mustelier Duconger.

Fuente de adquisición

Colección comprada a Armindo Cardoso.


Datos biográficos o históricos
Armindo Cardoso, fotógrafo portugués que vivió en Chile entre los años 1969 y 1973. Al cumplirse cuarenta años del golpe de Estado que derrocó al gobierno del Presidente Salvador Allende, las fundaciones Mário Soares y José Saramago, levantaron una exposición con el material fotográfico que contiene gran parte de lo acontecido durante el Gobierno de la Unidad Popular. Cardoso se asiló en la Embajada de Venezuela en Chile y de ahí se fue a Francia, donde a posterior, se reencontró con su colección.
Referencia Bibliográfica
Nave Sierra maestra llegando al puerto de Talcahuano [fotografía] / Armindo Cardoso. Talcahuano, Chile : Armindo Cardoso, 1973. Negativos : monocromo, gelatina sobre acetato de celulosa ; 35 mm. .




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Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Allende en el barco junto a comitiva chilena y cubana] [fotografía] Armindo Cardoso.




General
El día 13 de abril de 1973 arribó a Talcahuano la nave Sierra Maestra de Cuba con una donación 11.400 tonedadas de azucar de un total de 40.000 para el pueblo de ese puerto chileno.

Resumen
El Presidente de la República Salvador Allende en su discurso dice: "El valor material de azúcar que endulzará nuestras duras horas nos permitirá edificar un Centro Educacional en Talcahuano, en donde los hijos de Chile estudiarán y trabajarán..."

Salvador Allende sube a la nave Sierra Maestra acompañado por parte de la delegación que lo acompaña, el Embajador de Cuba en Chile don Mario García Inchaustegui, el Edecán Naval Arturo Araya Peeters, su amigo personal Danilo Vertulín, el Intendente de Concepción asesinado por la dictadura militar Fernando Álvarez Castillo, el Gap Manuel "Indi" Ramos y varios cubanos del barco.

El barco tiene un lienzo que dice: M/N Sierra Maestra, Solidaridad.
A bordo de la nave cubana vino el Capitán Reynaldo Carbonell. Otro personero importante fue el segundo oficial del barco y secretario general de la sección sindical de la nave, Miguel Mustelier Duconger. Hubo una intervención artística del Ballet folklórico Aucamán y de un grupo tropical integrado por marinos cubanos con instrumentos de percusión.


Fuente de adquisición
Colección comprada a Armindo Cardoso.

Datos biográficos o históricos
Armindo Cardoso, fotógrafo portugués que vivió en Chile entre los años 1969 y 1973. Al cumplirse cuarenta años del golpe de Estado que derrocó al gobierno del Presidente Salvador Allende, las fundaciones Mário Soares y José Saramago, levantaron una exposición con el material fotográfico que contiene gran parte de lo acontecido durante el Gobierno de la Unidad Popular. Cardoso se asiló en la Embajada de Venezuela en Chile y de ahí se fue a Francia, donde a posterior, se reencontró con su colección.



Referencia Bibliográfica
Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Allende en el barco junto a comitiva chilena y cubana] [fotografía] / Armindo Cardoso. Talcahuano, Chile : Armindo Cardoso, 1973. Negativos : monocromo, gelatina sobre acetato de celulosa ; 35 mm. .

Clasificaciones
Autor: Cardoso, Armindo, Fotógrafo
Colección: Archivo Fotográfico / Armindo Cardoso
Materias: cubanos - García Inchaustegui, Mario - Barcos - Araya Peeters, Arturo - Álvarez Castillo, Fernando - Bartulín, Danilo - Allende Gossens, Salvador- Fotografías
Género: Retrato de grupo
Tipo de objeto: Fotografía
Año: 1973
Datos de publicación: Talcahuano, Chile : Armindo Cardoso, 1973.
Tipo de acceso: Acceso en línea
BN Código: AF0006835 - AF0006834 - AF0006833 - AF0006829
N° Sistema: 1075131



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Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Celebración a bordo del barco] [fotografía] Armindo Cardoso.



General
El día 13 de abril de 1973 arribó a Talcahuano la nave Sierra Maestra de Cuba con una donación 11.400 tonedadas de azucar de un total de 40.000 para el pueblo de ese puerto chileno.

Resumen
El Presidente de la República Salvador Allende Parte del discurso presidencial dice: "El valor material de azúcar que endulzará nuestras duras horas nos permitirá edificar un Centro Educacional en Talcahuano, en donde los hijos de Chile estudiarán y trabajarán..."

El Ballet folklórico Aucamán conversa y entona [la Canción Nacional] junto al Presidente de la República Salvador Allende, el Embajador de Cuba en Chile, Mario García Inchaustegui, el Edecán Naval Arturo Araya Peeters, el Gap Manuel "Indio" Ramos y otros navales e integrantes del Gap. En otras imágenes una fémina del conjunto chileno baila con un cubano y luego la misma pareja lo hace al ritmo de la música de cubanos en percusión y chilenos con la guitarra.

A bordo de la nave cubana vino el Capitán Reynaldo Carbonell. Otro personero importante fue el segundo oficial del barco y secretario general de la sección sindical de la nave, Miguel Mustelier Duconger. Hubo una intervención artística del Ballet folklórico Aucamán y de un grupo tropical integrado por marinos cubanos con instrumentos de percusión.
Fuente de adquisición

Colección comprada a Armindo Cardoso.

Datos biográficos o históricos
Armindo Cardoso, fotógrafo portugués que vivió en Chile entre los años 1969 y 1973. Al cumplirse cuarenta años del golpe de Estado que derrocó al gobierno del Presidente Salvador Allende, las fundaciones Mário Soares y José Saramago, levantaron una exposición con el material fotográfico que contiene gran parte de lo acontecido durante el Gobierno de la Unidad Popular. Cardoso se asiló en la Embajada de Venezuela en Chile y de ahí se fue a Francia, donde a posterior, se reencontró con su colección.



Referencia Bibliográfica
Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Celebración a bordo del barco] [fotografía] / Armindo Cardoso. Talcahuano, Chile : Armindo Cardoso, 1973. Negativos : monocromo, gelatina sobre acetato de celulosa ; 35 mm. .



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 Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Masiva recepción de los Talcahuinos] [fotografía] Armindo Cardoso.


General
El día 13 de abril de 1973 arribó a Talcahuano la nave Sierra Maestra de Cuba con una donación 11.400 toneladas de azúcar de un total de 40.000 para el pueblo de dicho puerto chileno.

Resumen
En todas las imágenes vemos a mucha gente joven con carteles de agradecimiento a la delegación cubana y disfrutando con la música de percusión interpretada por los trabajadores cubanos de la nave. Uno de los carteles dice: Instituto Comercial (..) agradece donación de los hermanos cubanos. Viva Chile. Viva Cuba.
El Presidente de la República Salvador Allende en su discurso dice: "El valor material de azúcar que endulzará nuestras duras horas nos permitirá edificar un Centro Educacional en Talcahuano, en donde los hijos de Chile estudiarán y trabajarán..."ç

A bordo de la nave cubana vino el Capitán Reynaldo Carbonell. Otro personero importante fue el segundo oficial del barco y secretario general de la sección sindical de la nave, Miguel Mustelier Duconger. Hubo una intervención artística del Ballet folklórico Aucamán y de un grupo tropical integrado por marinos cubanos con instrumentos de percusión.


Fuente de adquisición
Colección comprada a Armindo Cardoso.

Datos biográficos o históricos
Armindo Cardoso, fotógrafo portugués que vivió en Chile entre los años 1969 y 1973. Al cumplirse cuarenta años del golpe de Estado que derrocó al gobierno del Presidente Salvador Allende, las fundaciones Mário Soares y José Saramago, levantaron una exposición con el material fotográfico que contiene gran parte de lo acontecido durante el Gobierno de la Unidad Popular. Cardoso se asiló en la Embajada de Venezuela en Chile y de ahí se fue a Francia, donde a posterior, se reencontró con su colección.

Referencia Bibliográfica
Nave Sierra Maestra en Talcahuano : [Masiva recepción de los Talcahuinos] [fotografía] / Armindo Cardoso. Chile : Armindo Cardoso, 1973. Negativos : monocromo, gelatina sobre acetato de celulosa ; 35 mm. .


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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (34)


                              MOTONAVE "SANCTI SPÍRITUS" 





Carguero.

Astillero: Braila S. N.
Lugar de construcción: Braila, Rumania.
Casco nº: 1.272            Sociedad clasificadora: RCB
Matrícula:                     Señal distintiva: CLFO                         IMO: 8406169
Tripulantes: 33              Pasajeros: 0              
TRG: 3.589                   TRN:                            DWT: 6.920                  DV: 2.375
Eslora: 105,90              Manga: 14,80                Puntal:                         Calado: 7,06
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs: 80
Carga granel: 5.912 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel B & W – Bryans Engine Works.
Calderas:
3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.



19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado SANCTI SPIRITUS. (Cuba)

1983. Octubre. Alistado.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. 
 
1992. Naviera Mar América, La Habana. Rebautizado SPIRITUS. 


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SPIRITUS IMO:8406169
Vessel type: General cargo
Vessel current name:
SPIRITUS
IMO:
8406169
Vessel type:
General cargo
Former names:
SANCTI SPIRITUS until 1992 Dec
Classification society:
REGISTRO CUBANO DE BUQUES
Year of build:
1983
DW:
6920
Gross tonage:
3589


Ship with current name 'SPIRITUS' with IMO number 8406169 and MMSI is . Vessel was built in 1983. SPIRITUS had also former names - SANCTI SPIRITUS until 1992 Dec. Ship is currently sailing under the flag of .


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viernes, 28 de diciembre de 2018

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (33)



             BUQUE TANQUE "CAPITÁN OLO PANTOJA" 





Buque tanque químico.

Astillero: Trosvik Verksted A/S.
Lugar de construcción: Brevik, Noruega.
Casco nº: 86                Sociedad clasificadora: DNV
Matrícula:                     Señal distintiva:                                IMO: 6514077
Tripulantes:                  Pasajeros: 0            
TRG: 491                      TRN: 218                      DWT: 1.012                  D:
Eslora: 63,71                Manga: 9,56                 Puntal: 3,89                  Calado: 2,74
Tanques: 8                                                      Carga líquida: 821 m³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel M.W.M. TRH348MSU; 2T; 6 cilindros (320 x 480); Motoren Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.
Calderas:
800 bHP.                      Hélices: 1 cpp              Velocidad: 11,0 nudos.



19. Puesta en gradas.

1965. 22 de Febrero. Botado para I/S Chemical Tanker (Basse & Co., Hellerup), Copenhague. Bautizado STAINLESS CARRIER. (Noruega)

1965. 05 de Junio. Alistado.

1974. 12 de Agosto. Vendido a la Empresa Marítima Portuaria de Importación, La Habana. Rebautizado RIER. (Cuba)

1975. Transferido a la Empresa de Navegación Caribe, La Haba. – CAPITAN OLO PANTOJA. (Cuba) 



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CAPITAN OLO PANTOJA is a Chemical tanker built in 1965 by TROSVIK VERKSTED - BREVIK, NORWAY. Current status: Decommissioned or lost. Formerly also known as RIER, STAINLESS CARRIER. It's gross tonnage is 491 tons.





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Más fotos e información en "Faro de Recalada"


https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/buque-tanque-capitan-olo-pantoja-t7347.html


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jueves, 27 de diciembre de 2018

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (32)


          BUQUE TANQUE "RENE MARTÍNEZ TAMAYO                                                       (ARTURO)





Buque tanque.

Astillero: Iwagi Zosen K. K.

Lugar de construcción: Iwagi, Japón.

Casco nº: 26                Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLLB                 IMO: 8108949

Tripulantes: 27              Pasajeros: 0             

TRG: 1.883                   TRN: 979                      DWT: 2.346                  DV: 1.497

Eslora: 90,55                Manga: 13,53                Puntal:  6,00                 Calado: 4,51

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: 2.218 m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Pielstick 6PC2; 4T; 6 cilindros (400 x 460); Ishikawajima Harima Heavy Industries, Japón.

Calderas:

3.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.




19.Puesta en gradas.

1981. 04 de Noviembre. Botado. Bautizado RENE MARTINEZ TAMAYO (ARTURO). (Cuba)

1982. 23 de Marzo. Alistado.

1992. Transferido a Naviera Petrocost, La Habana. Rebautizado DELTA. (Cuba)

2009. 01 de Noviembre. Doronic Shipping Inc. – DELTA C. (Panamá)

2010. 01 de Junio. Delta Shipping Investment Corp., Panamá. Rebautizado DELTA. (Panamá)

2010. Caroil Transport Marine Ltd. (La Habana), Panamá. Rebautizado DELTA H. (Panamá)



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Single Ship Report for "8108949"
IDNo: 8108949 Year: 1982 
Name: RENE MARTINEZ TAMAYO (ARTURO) 
Launch Date: 4.11.81 
Type: Tanker 
Date of completion: 3.82 
Flag: CUB 
Keel:  

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Tons: 1979 
Link: 1779 
DWT: 2346 
Yard No: 26 
Length overall: 90.6 
Ship Design:  
LPP: 85.0 
Country of build:  
Beam: 13.5 
Builder: Iwagi Zosen 
Material of build:  
Location of yard: Iwagi 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13.5  

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Naval or paramilitary marking :  
A: 07 
End:  

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Subsequent History:
92 DELTA


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