MARINOS, LUEGO ESCLAVOS ABANDONADOS

        MARINOS, LUEGO ESCLAVOS ABANDONADOS

Caso de los tripulantes del buque "Medea  K" abandonados en Gabón.


Octubre 30 del 2009.

Faro de Recalada ha recibido el siguiente mensaje, donde una vez más, se denuncia el abandono de varios marinos cubanos en lejanos países. Estamos tratando de conseguir más información sobre este patético caso, por el momento no podemos autentificar la información, pero tampoco dudamos sea cierta cuando conocemos de cerca los mecanismos que utiliza el gobierno cubano para silenciar estos eventos. 

El mensaje recibido ha sido el siguiente:

...EN GABÓN- MAYOUMBA ESTA LA NAVE MEDEA.K IMO 7632553, DE BANDERA PANAMEÑA Y PERTENECIENTE A MEDEA SHIPPING CO, ( ARMADOR GRIEGO ) CON 22 MARINOS CUBANOS.

LA NAVE FUE A CARGAR MADERA, ESTANDO DESTINADA ESTA CARGA A CHINA,Y DADO EL MUY MAL ESTADO DE LA NAVE Y EL TIPO DE CARGA, LA NAVE TIENE UNA ESCORA DE 25 GRADOS, ADEMÁS LA PUERTA DE LA REGALA DE BABOR SE PERDIÓ. POR LAS ESCASA O NINGUNA SEGURIDAD QUE TIENE LA NAVE, LOS MARINOS CUBANOS ABANDONAN EL BARCO, ESTANDO A SU SUERTE EN GABON-MAYOUMBA, EN CASI PLENA SELVA AFRICANA, CON COMIDA PARA DOS DÍAS Y 1200 DOLARES PARA 22 HOMBRES. ESTÁN A SU MERCED.

EL COMERCIAL QUE LOS ATIENDE EN CUBA se llama JESÚS ENRIQUE HAEZ NO ES CAPAZ DE BUSCAR Y DAR SOLUCIÓN POR FAVOR HAGANLO SABER AL MUNDO. 22 MARINOS CUBANOS ESTÁN A SU MERCED EN ÁFRICA.

MEDEA.K

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Vessel's Details:
Ship Type: Cargo
Year Built: 1978
Length x Breadth: 142 m X 22 m
DeadWeight: 16644 t
Speed recorded (Max / Average): 9.1 / 7.6 knots
Flag: Panama [PA] 
Call Sign: H8HX
IMO: 7632553, MMSI: 351447000

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Last Position Received:
Area: Atlantic South
Latitude/Longitude: 5.423783˚ / 0.37865˚ (Map)
Currently in Port: 
Last Known Port: 
Info Received: 38d 18h 29min 28s ago
Not Currently in Range
Itineraries History

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Voyage Related Info (Last Received):
Draught: 9.2 m
Destination: TEMA
ETA: 2009-09-11 08:00
Info Received: 2009-09-18 12:08 (42d, 5h 37min 33s ago)

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Recent Port Calls:
No Records

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Ex Names History:
No Records Found.



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 Nov 03, 2009 

Hola amigos....

La situación de nuestros hermanos marinos abandonados en Gabón es mucho más seria de lo que podíamos imaginar. Nos ha llegado un mensaje del amigo Marco Polo con dos fotos actuales del estado de esa nave, una imagen dice mucho más que mil palabras. Se hace necesaria la solidaridad de todos nosotros y podemos ayudarlos difundiendo esta noticia.

           Este es el estado actual del buque

En esta otra fotografía puede apreciarse el estado de una válvula que bien puede pertenecer al sistema de achique de las bodegas.

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Este es el mensaje recibido del amigo Marco Polo:

...LOS MARINOS CUBANOS SIGUEN EN GABÓN, LA PRENSA DE ESPAÑA EN CUBA SE PUSO EN CONTACTO CON SELECMAR, PARA SABER SOBRE LA REPATRIACIÓN Y DEL PAGO DE LOS SALARIOS LLEVAN MAS DE ONCE MESES SIN COBRAR. EL BARCO TIENE UNA CARGA DE MADERAS PRECIOSAS, dicen que con valor cada tronco de 13.000 usd.
EL BARCO ESTÁ EN ZONA PROTEGIDA Y PRETENDEN REMOLCARLO HASTA PORT-GENTIL Y LLEVAR A LOS MARINOS HASTA LIBREVILLE, DESPUÉS NO SE SABE QUE PASARA. HE INFORMADO A LA ITF, A GREENPEACE, A LA EMBAJADAS DE CUBA EN ÁFRICA, AL ALTO COMISIONADO DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LOS DERECHOS HUMANOS, A LA PRENSA DE ÁFRICA POR HACER QUE SE SEPA.


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 Nov 05, 2009 

Miércoles 4 de noviembre de 2009

Marinos cubanos esperan repatriación en Gabón tras dejar barco armador griego

Fuente: Terra

Johannesburgo, 4 nov (EFE)- Los tripulantes del carguero "Medea K", 16 ciudadanos cubanos y seis maldivos, esperan en la localidad de Mayumba, en el sur de Gabón, ser repatriados a sus países por el armador griego propietario del buque, que abandonaron el pasado 19 de octubre al escorar después de ser cargado de madera.

Según explicó a Efe por teléfono el capitán del barco, Luis Arozarena, el problema comenzó cuando cargaron madera en el pueblo de Mayumba, en el sur de Gabón.

El peso provocó la "inundación de las bodegas y una escora de 20 a 25 grados", lo que les obligó a abandonar el barco.

"Estuvimos dos días y medio a bordo en esa situación y, finalmente, tuvimos que abandonar el barco", dijo Arozarena, quien agregó que el buque "no puede navegar, sigue escorado, tiene casi tres metros de agua en las máquinas, éstas no funcionan, y es imposible bombear el agua".

El barco, con bandera panameña y propiedad de la naviera griega "Hecate Shipping", según indicó el capitán, "tiene 31 ó 32 años, es muy viejo" y debía hacer un flete de madera desde Mayumba a China por cuenta de un consignatario de ese país asiático.

Ahora, el barco se encuentra a una milla de Mayumba, donde según Arozarena no hay un puerto seguro, "sólo un cargadero de madera", con dos remolcadores enviados por el armador.

Con la ayuda del consignatario chino, los tripulantes se alojaron en un motel de Mayumba, donde, agregó el capitán, "las condiciones no son malas y nos alimentamos con la comida que pudimos sacar del barco", a la espera de cobrar y viajar a Cuba y las islas Maldivas.

El armador, Elefterios Kabadia, no se ha puesto en contacto con los tripulantes, que esperan sus pagas y ser repatriarlos: "Estamos sin asistencia del armador, nos adeuda los sueldos de muchos meses", insistió Arozarena, quien explicó que, según las fechas de embarque, les deben entre ocho y once meses.

Los tripulantes cubanos, dijo el capitán, fueron contratados por medio de una agencia del Gobierno de su país, "Selecmar", y los maldivos por otra compañía estatal, con las que han entrado en contacto y de las que esperan ayuda.

"Nosotros ya no tenemos que ver con el barco, no es navegable", apostilló Arozarena, quien espera que "nos manden aquí, a Mayumba, los salarios y que nos repatríen", pues, insistió, "el barco no es navegable".

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"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (45)

                                                MOTONAVE "DUNA" 

Ganadero.

Astillero: N. V. Scheepswerven Gebr. van Diepen.
Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.
Casco nº: 1.014            Sociedad clasificadora: BV
Matrícula:                     Señal distintiva: P3FV3 / 3EEA4             IMO: 7711490
Tripulantes: 12              Pasajeros: 0         
TRG: 1.194                   TRN: 620                      DWT: 2.537                  D:
Eslora: 79,80                Manga: 13,11                Puntal:  7,50                 Calado: 5,30
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:
Carga granel: 4.324 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³
Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Atlas-MAK Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.
Calderas:
1.800 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.



1979. 26 de Marzo. Puesta en gradas.

1979. 21 de Septiembre. Botado para E. Pedersen (Helleskov). Bautizado MARIE HELLESKOV. (Dinamarca)

1979. 08 de Noviembre. Alistado.

1986. Green River Maritime, Panamá. - MARIE ELLESKOV. (Panamá)

1989. Vendido a la Empresa de Navegación Caribe (La Habana), Limasol. Rebautizado DUNA. (Chipre)

1990. Transferido a Empresa de Navegación Mambisa (La Habana), Limasol. - DUNA. (Chipre)

1994. Transferido a Steamseas Maritime Co. (La Habana), Limasol. - DUNA. (Chipre)

2003. Transferido a Duna Shipping Co. (La Habana), Panamá. - DUNA. (Panamá)

2005. Transferido a Mount Blanc Shipping Co. (La Habana), Panamá. Rebautizado GALLUS. (Panamá)

2010. Vendido a Fedone Enterprises S. A., Panamá. - GALLUS. (Panamá)

2011. Vendido a Albabra Business Co. Ltd., Panamá. Rebautizado IO EXPLORER II. (Panamá)

19. Transformado en transporte de ganado en pie.

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Más fotos e información en "Faro de Recalada"


https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/motonave-duna-t7354.html

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LISTA DE BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE.

LISTA DE BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE.

Hola Amigos.-

A continuación les ofrezco la lista de barcos que pertenecieron a la Empresa de Navegacion Caribe. Estos son al menos los que he podido coleccionar de Internet y como les he manifestado, ha sido una tarea algo más difícil que el caso de los barcos de Mambisa por distintas razones. La principal de ellas es que se encuentran registrados en el Registro Cubano de Buques y este organismo nunca los ha publicado.


Les pido que lean con paciencia esta lista y me hagan saber si falta alguna nave donde ustedes hayan navegado para proceder a su búsqueda inmediata.


Deben tener en cuenta que la Empresa de Navegacion Caribe desapareció en el año 1991 y que las naves adquiridas en fechas posteriores no se encuentran en esta relación porque debieron pertenecer a una de las "Corporaciones" creadas posterior a esta fecha.


Quedan fuera de este control las naves que pertenecieron a las empresas Obras Marítimas, Servicio Marítimo, Hidrografía, Salvamento Marítimo y otras pequeñas sin mucha importancia. Los más viejos recordarán que en Santiago de Cuba existió una empresa naviera que contaba con embarcaciones de pequeño porte, no recuerdo si llevaba el nombre de "Taina". 


Tampoco he querido incluir en este trabajo a remolcadores, aljibes, grúas, patanas y otras pequeñas embarcaciones que, en diferentes sitios de Internet las sitúan como propiedad de Navegacion Caribe y no lo fueron.


Observarán que en esa lista no aparecen naves conocidas que trabajaron para Caribe, pero les aseguro que se encuentran en la relación de los barcos que pertenecieron a Navegación Mambisa porque sus primeros años fueron operadas y tripuladas por esta empresa.


Después del año 1991 aparecieron en el escenario muchas corporaciones que operaron a naves fletadas a largo plazo o arrendadas y que erróneamente algunas páginas las sitúan como propiedad cubana cuando no ha sido así. Yo no pienso incursionar en el territorio de las corporaciones y dejo ese campo a otro que voluntariamente desee continuar este trabajo.


Espero por la colaboracion de ustedes y haber satisfecho de alguna manera una "necesidad histórica" al rescatar del olvido estas páginas que fueran borradas intencionalmente.


Debajo del nombre de cada nave aparece el link donde encontrarla, he reducido a dos fotos las exposiciones de cada buque. El resto de las fotos e información adicional, pueden hallarla en "Faro de Recalada" como se indica.


                                          Muchas gracias.
                                                       



                           Esteban Casañas Lostal.
                           Montreal. Canadá.
                           2019-01-11


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Lectura :

BT.- Buque Tanque.

M/N.- Motonave.

LPG.- Buque Gasero.





1.-BT. "10 de Octubre"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/11/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_26.html


2.-BT. "14 de Junio"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/11/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_27.html


3.-BT. "15 de Abril"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/11/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_28.html


4.-BT. "23 de Agosto"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/11/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_29.html


5.-BT. "24 de Febrero"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/11/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_30.html


6.-BT. "28 de Septiembre"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de.html


7.-BT. "9 de Abril"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_2.html


8.-BT. "5 de Septiembre (II)
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_3.html


9.-BT. "7 de Noviembre"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_4.html


10.-M/N. "Baracoa"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_5.html


11.-BT. "Capitán Alberto Fernández"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_6.html


12.-B Cementero "Capitán San Luis"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_7.html


13.-M/N "Cienfuegos"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_8.html


14.-Ferry "Comandante Pinares"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_9.html


15.-B Cementero "Comandante Vilo Acuña"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_10.html


16.-M/N "Guantánamo"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_11.html


17.-BT: "Hermanas Giralt"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_12.html


18.-M/N "Hermann"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_13.html


19.-M/N "Holguín"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_14.html


20.-Ferry "Isla de la Juventud"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_15.html


21.-Ferry "Isla del Tesoro"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_16.html


22.-Ferry "Jibacoa"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_17.html


23.-B. LPG "José M. Martínez Tamayo" (Papi)
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_18.html


24.-M/N "Las Tunas"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_19.html


25.-B. LPG "Lourdes Giralt"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_20.html


26.-Ferry "Palma Soriano"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_21.html


27.-M/N "Pinar del Río"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_22.html


28.-B. Pasaje "Pinero"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_23.html


29.-BT. "Playa Duaba"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_50.html


30.-BT. "Primero de Mayo"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_25.html


31.-B.Cementero "Turquino"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_26.html


32.-BT. "Rene Martínez Tamayo" (Arturo)
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_27.html


33.-BT. "Capitán Olo Pantoja"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_28.html


34.-M/N "Sancti Spiritus"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_29.html


35.-M/N "Santiago de Cuba"
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_30.html


36.-M/N "Tania" (II)
https://estebancl1949.blogspot.com/2018/12/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_31.html


37.-B.Cementero "Tuma"
https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de.html


38.-M/N "Primero de Mayo"
https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_2.html


39.-B.Cementero "Patria"
https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_3.html


40.-M/N "Puerto de Vita"
https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_5.html


41.-BT. "4 de Abril"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_6.html


42.-BT. "Hyalite"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_7.html


43.-B.LPG "Maria Cristina Giralt"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_8.html


44.-BT. "Senanque"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_9.html


45.-M/N. "DUNA"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/01/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_81.html?spref=fb&fbclid=IwAR3CZFvw-EAb9PsZj8ohz7FOygTu8L7QJV51YNSQStGOEH-QAB9bocX2GCI



46.- BUQUE TANQUE LPG "EMILIANO DIAZ"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/02/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de.html


47.- Motonave "Ana I"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/02/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_6.html


48.- Motonave "Grete"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/02/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_7.html


49.- Motonave "Hero A"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/02/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_8.html


50.- Motonave "Kaspar"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/02/buques-que-pertenecieron-la-empresa-de.html


51.- Motonave "Branda"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/08/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de.html


52.- Motonave "Maylin"

https://estebancl1949.blogspot.com/2020/08/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_29.html

53.- BT "Cuba"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/07/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_23.html

54.- Motonave "Clodomira"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/08/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_1.html

55.- Buque Tanque "5 de Septiembre"

https://estebancl1949.blogspot.com/2019/07/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de_21.html

56.- Buque tanque "Mercurio"

https://estebancl1949.blogspot.com/2023/07/barcos-que-pertenecieron-la-empresa-de.html

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (44)

                               BUQUE TANQUE "SENANQUE" 

Buque tanque.

Astillero: Higaki.
Lugar de construcción: Imabari, Japón.
Casco nº: 225               Sociedad clasificadora: NKK
Matrícula:                     Señal distintiva: 5BRJ                      IMO: 7921306
Tripulantes: 15              Pasajeros: 0             
TRG: 2.974                   TRN:                            DWT: 5.479                  DV: 1.483
Eslora: 101,70              Manga: 15,50                Puntal:                         Calado: 6,21
Tanques:                                                         Carga líquida: 5.738 m³
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel Hatsudoki - Mitsubishi Heavy Industries Ltd.  Kobe, Japón.
Calderas:
3.800 bHP.                               Hélices: 1                     Velocidad: 12,5 nudos.



1979. 05 de Julio. Puesta en gradas.

1979. 08 de Noviembre. Botado. Bautizado SNOWHILL. (Japón)

1980. 12 de Enero. Alistado.

1985. Senaque Shipping Co. Ltd. (Empresa de Navegación Caribe, La Habana), Limasol. Rebautizado SENANQUE. (Chipre)

2003. Vendido. Rebautizado SENANOVE. (Camboya)

2003. Vendido. Rebautizado VENUS. (Panamá)

2008. Vendido. Rebautizado HECTOR. (Camboya)

2010. Vendido. Rebautizado HERCULES. (Tanzania)

2010. 25 de Diciembre. Desguazado.


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Single Ship Report for "7921306"
IDNo: 7921306 Year: 1980 
Name: SNOWHILL 
Launch Date: 8.11.79 
Type: Tanker 
Date of completion: 1.80 
Flag: JPN 
Keel:  

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Tons: 2972 
Link: 2520 
DWT: 5479 
Yard No: 225 
Length overall: 101.7 
Ship Design:  
LPP: 95.8 
Country of build:  
Beam: 15.5 
Builder: Higaki 
Material of build:  
Location of yard: Imabari 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-12.5  

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Naval or paramilitary marking :  
A: 06 
End:  

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Subsequent History:
85 SENANQUE - 03 SENANOVE - 03 VENUS

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Más fotos e información en "Faro de Recalada"


https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/viewtopic.php?f=10&t=7427

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (43)

                 BUQUE TANQUE (LPG) "MARÍA CRISTINA GIRALT" 

Gasero LPG.

Astillero: Compañía Constructora Juliana Gijonesa.
Lugar de construcción: Gijón, España.
Casco nº: 326               Sociedad clasificadora:
Matrícula:                     Señal distintiva: CLBL                    IMO: 8812825
Tripulantes: 25              Pasajeros: 0
TRG: 1.997                   TRN: 591                      DWT: 1.165                  D:
Eslora: 81,55                Manga: 12,95                Puntal:  5,50                 Calado: 4,11
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 1.600 m³.
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel B & W; 5S26MC; 2T; 5 cilindros (260 x 980);  250 rpm; AESA, Astilleros Españoles S. A., España.
Calderas:
2.280 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.


19. Puesta en gradas en sociedad con Naviera Castellana S. A. (España).

1989. 29 de Diciembre. Botado para la empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado MARIA CRISTINA GIRALT. (Cuba)

1990. Junio. Alistado.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.  

1995. Reintegrado a Naviera Castellana S. A. por deuda impaga.

1996. Force Nav. Ltd., Panamá.  Rebautizado AVILA. (Panamá)

1997. Vendido a Exmar Pacific Ltd. (CMB), Monrovia. Rebautizado LADY ELINE. (Liberia)

2003. Septiembre. Desguazado en China.
 

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Single Ship Report for "8812825"
IDNo: 8812825 Year: 1990 
Name: MARIA CRISTINA GIRALT 
Launch Date: 29.12.89 
Type: Tanker (LPG) 
Date of completion: 6.90 
Flag: CUB 
Keel:  

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Tons: 1973 
Link: 1788 
DWT: 1165 
Yard No: 326 
Length overall: 79.8 
Ship Design:  
LPP: 72.8 
Country of build: ESP 
Beam: 13.0 
Builder: Juliana Gijonesa 
Material of build:  
Location of yard: Gijon 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13  

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Naval or paramilitary marking :  
A: * 
End: 2003 

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Subsequent History:
96 AVILA - 97 LADY ELINE

Disposal Data:
BU China 9.03


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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (42)

                                     BUQUE TANQUE "HYALITE" 

Buque tanque.

Astillero: Mie Shipyard.
Lugar de construcción: Yokkaichi, Japón.
Casco nº: 192              Sociedad clasificadora: NKK / HSR
Matrícula:                    Señal distintiva: 5BOM                      IMO: 7913165
Tripulantes: 20             Pasajeros: 0             
GT: 2.914                    TRN:                           DWT: 5.847                  DV: 1.881
Eslora: 96,81               Manga: 15,63               Puntal:                         Calado: 7,01
Tanques:                                                         Carga líquida: 6.221 m³
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel Hanshin; The Hanshin Diesel Works Ltd., Kobe, Japón.
3.600 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 13,00 nudos.



19.  Puesta en gradas.

19.  Botado. Bautizado RICH SEAGULL. (Panamá)

1980.  Febrero. Alistado.

1985.  Vendido. Rebautizado HYALITE. (Chipre)

1987.  Empresa de Navegación Caribe, La Habana. - HYALITE. (Chipre)

1996.  Reclasificado: TRG: 3.341; DWT: 5.848.

2001.  Octubre. Mismo dueño. - HYALITE. (Cuba)

2003.  Vendido. Rebautizado OLYMBUS. (Camboya)

2007.  Vendido. Rebautizado BEIRA. (Camboya)

2011.  Noviembre. Desguazado en Prampram, Ghana.


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Single Ship Report for "7913165"IDNo: 7913165 Year: 1980 
Name: RICH SEAGULL Keel: 
Type: Tanker Launch Date: 
Flag: PAN Date of completion: 2.80 

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Tons: 2914 Link: 
DWT: 5848 Yard No: 192 
Length overall: 96.8 Ship Design: 
LPP: 90.0 Country of build: JPN 
Beam: 15.6 Builder: Mie 
Material of build: Location of yard: Yokkaichi 
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-13 

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Naval or paramilitary marking : 
A: 08 
End: 

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Subsequent History:
85 HYALITE - 03 OLYMBUS - 07 BEIRA

Disposal Data:


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