BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (41)

                                BUQUE TANQUE "4 DE ABRIL" 

Single Ship Report for "8819756"
IDNo: 8819756 Year: 1989 
Name: 4 DE ABRIL 
Launch Date:  
Type: Tanker 
Date of completion:  
Flag: CUB 
Keel:  

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Tons: 3878 
Link: 2072 
DWT: 4400 
Yard No:  
Length overall:  
Ship Design:  
LPP: 101.6 
Country of build: ROM 
Beam: 16.4 
Builder: Braila S.N. 
Material of build:  
Location of yard: Braila 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-12  

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Naval or paramilitary marking :  
A: * 
End: 1998 

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Subsequent History:
92 GULF STREAM - 96 GULF'S STREAM

Disposal Data:
deleted 1998


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Tomado de la pagina Histarmar

Buque tanque.

Astillero: Braila S. N.

Lugar de construcción:Braila, Rumania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: RCB

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAX               IMO: 8819756

Tripulantes: 34              Pasajeros: 0

TRG: 3.878                   TRN:                            DWT: 4.400                  DV: 2.731

Eslora: 101,63              Manga: 16,40                Puntal:                         Calado: 5,15

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 5.840 m³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Burmeister & Wain; Bryansk Engine Works, Bryansk, U. R. S. S.

Calderas:

3.000 bHP.                               Hélices: 1                     Velocidad: 13,5 nudos.



19. Puesta en gradas.

1987. 30 de Noviembre. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado 4 DE ABRIL. (Cuba)

1989. Alistado.

1992. Transferido a Naviera Petrocost, La Habana. Rebautizado GULF STREAM. (Cuba)

1996. Rebautizado GULF’S STREAM. ()

1997. 04 de Abril. Hundido frente a la islas Tortuga (11º 17’N y 65º 14’W)


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En La página 12 del diario "Libre"  del viernes 9 de Mayo del 1997, aparece una nota donde menciona la desaparición de un marino en el hundimiento del buque "Gulf Stream" y que la misma fuera publicada en el diario Granma.

http://www.libreonline.com/online/no-11 ... 0.1103.pdf


Dice la nota :

UN MARINERO CUBANO fue dado por desaparecido con motivo del naufragio del buque Cisterna "Gulf Stream" con bandera de Belice a unas 23 millas de la isla venezolana de Tortuga, informo el diario oficial Granma.


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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (40)

                                   MOTONAVE "PUERTO DE VITA"

Carga. 

Astillero: De Hoop.

Lugar de construcción: Lobith, Holanda.

Casco nº: 210               Sociedad clasificadora: 

Matrícula:                     Señal distintiva:                            IMO: 5115331

Tripulantes:                  Pasajeros:               

TRG: 4.022                   TRN:                            DWT: 6.435                  D: 

Eslora: 126,00              Manga: 16,60                Puntal:                         Calado: 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel.

Calderas:

bHP.                Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.




19. Puesta en gradas. 

1950. 03 de Junio. Botado para Merivienti Oy, Helsinki. Bautizado FINNTRADER. (Finlandia)

1951. 30 de Enero. Alistado. 

1970. Overland Trust Bank. Rebautizado TRITON AMBASSADOR. () 

1973. Vendido a Sovereign Marine. Rebautizado SOVEREIGN SAPPHIRE. () 

1975. Mismo dueño. Rebautizado PYGMALION JUPITER. () 

1976. Vendido a World Trade Shipping Corp. Rebautizado EQQUS. () 

1978. Vendido al Gobierno de Cuba, La Habana. Rebautizado PUERTO DE VITA. (Cuba) 

1988. 25 de Marzo. Desguazado en Mamonal, Colombia. 


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Más fotos e información en "Faro de Recalada"


https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/motonave-puerto-de-vita-t3737.html


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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (39)

                                 BARCO CEMENTERO "PATRIA" 

"Holger Struckmann" Levert 1929 fra Aalborg Værft bg.nr.38 til The International Cement Corp. New York 957 brt.

Verdens første skip for føring av løs cement

Cementero.

Astillero: A/S Aalborg Skibsvaerft.
Lugar de construcción: Aalborg, Dinamarca.
Casco nº:38                 Sociedad clasificadora:
Matrícula:                     Señal distintiva: CLJD                                      IMO: 5153424
Tripulantes: 20              Pasajeros:              
TRG:1.039                    TRN: 762                      DWT:1.100                   D:
Eslora: 64,00                Manga: 10,40                Puntal:  4,70                 Calado:
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:
Carga granel: 80.000 p³             Carga general: 72.000 p³           Carga frigorífica: p³
Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Dos motores diésel; 6 cilindros (14 x 17”); Fairbanks Morse Co., Chicago., U. S. A.
Calderas:
413 nHP.                      Hélices: 2                     Velocidad: 10,0 nudos.



19. Puesta en gradas.

1929. 23 de Julio. Botado para la Cuban Portland Cement Corp., La Habana. Bautizado HOLGER STRUCKMANN. (Cuba)

1929. Septiembre. Alistado.

1972. Transferido a la Empresa Nacional de Cabotaje, La Habana. - HOLGER STRUCKMANN. (Cuba)

1975. Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Rebautizado PATRIA. (Cuba)

1977. Baja del registro cubano.

1988. Enero. Desguazado en Bahía Honda, Cuba.


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Single Ship Report for "5153424"
IDNo: 5153424 Year: 1929 
Name: HOLGER STRUCKMANN 
Launch Date: 23.7.29 
Type: Bulk (cement) 
Date of completion: 9.29 
Flag: CUB 
Keel:  

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Tons: 967 
Link: 1004 
DWT: 1100 
Yard No: 38 
Length overall:  
Ship Design:  
LPP: 64.0 
Country of build: DNK 
Beam: 10.4 
Builder: Aalborg Vft 
Material of build:  
Location of yard: Aalborg 
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2D-10  

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Naval or paramilitary marking :  
A: * 
End: 1988 

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Subsequent History:
75 PATRIA

Disposal Data:
BU Bahia Honda 1.88


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NOTA DEJADA POR GUILLERMO ARAGÓN EN EL FORO "FARO DE RECALADA"



Ese pequeño buque, nació en el 29 y murió en el 88/89 en Bahía Honda, luego de estar en "terapia" durante uno o dos anos fue trasladado al desguazadero de Bahia Honda, reposando su casco varado en el fondo de los bajos próximos a dicho desguazadero.
De su Cuarto de Maquinas salieron gran cantidad de tuberías y piezas para solucionar averías de los centrales de la zona hasta que finalmente fue cortado.

Durante muchos anos, fue llamado el correo Habana - Mariel, tripulado por un puñado de veteranos que ya casi formaban parte de su casco y su historia.
En los años 70 comenzaron los cambios de tripulación y ajustes "organizacionales" que mas afectaron a ese buque, fundamentalmente las demoras en su dicado y mantenimiento general, mostrando los grandes lagrimones color naranja sucia por todo su casco y superestructura, al punto que el costo de mantenimiento llego a ser tan alto que lo consideraron irrentable.
No recuerdo si también estaba averiado el casco o el eje cuando le dieron la baja.

Otro veterano de esa linea Habana Mariel, fue el R/M Rene Arcay, el cual no recuerdo su anterior nombre pero nació en el 26 y murió casi junto al Patria.
Las maquinas de este R/M (1924) funcionaban correctamente en el ano 1988.... La fabrica, ofreció a Cuba un Remolcador de nueva construcción a cambio de este Remolcador y no fue aceptado, mandandolo por sus propios medios para el "matadero" unos meses después ya que no había presupuesto para la renovación de las planchas y demás trabajos.



Saludos, Aragón 

Nov. 14 del 2009

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (38)

                           MOTONAVE "PRIMERO DE MAYO" (I)

Skånevik

Loa 58,6 M x 10.1 M x 3,6 M. 985 dwt.

SKÅNEVIK, byggd i Stade, Tyskland 1962 till P/R Martens & Ehler, Tyskland och döpt till JAN MARTENS. Såld 1965 till Johanna Martens, Tyskland, samma namn. Såld 1969 till Rederi A/B Cementa i Malmö och omdöpt till SKÅNEVIK. Såld 1973 till Empresa Nav. Mambisa på Cuba och omdöpt till VIK. Omdöpt samma år till PRIMERO DE MAYO. Sjönk vid Cuba 1976.Fakta: Christer Skiöld

Skånevik I utanför Ekensbergs varv 11/10 1969


NOTA.- Aunque los datos pertenecen al buque "Primero de Mayo", la foto no corresponde a dicha nave y fue publicada por error en una pagina sueca.


Carguero. 

Astillero: Stader Schiffwerft.

Lugar de construcción: Stade, Alemania.

Casco nº: 197               Sociedad clasificadora: 

Matrícula:                     Señal distintiva:                     IMO: 

Tripulantes:                  Pasajeros:               

TRG: 577                      TRN:                            DWT: 985                     D: 

Eslora: 58,60                Manga: 10,10                Puntal:  3,60                 Calado: 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: nudos.




19. Puesta en gradas. 

1962. 19 de Junio. Botado para P. R. Martens & Ehler. Bautizado JAN MARTENS. (Alemania)

1962. Alistado. 

1965. Vendido a Johanna Martens. – JAN MARTENS. (Alemania)

1969. Vendido a Rederi AB Cementa, Malmö. Rebautizado SKANEVIK. (Suecia) 

1973. Vendido a la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado VIK. (Cuba) 

1973. Mismo dueño. Rebautizado PRIMERO DE MAYO (1). (Cuba) 

1976. Naufraga. 


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NOTA TOMADA DE LA PAGINA WEB "CIRCULO NAVAL"

1ro de Mayo  (Cementero)

Abandono de buque. Salió de Nuevitas sobrecargado con el Capt. Montenegro, finalmente se hundió en el canal de Bahamas a finales de los años 70.

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACION CARIBE (37)

                                BARCO CEMENTERO "TUMA"

Cementero.

Astillero: Astander, Astilleros y Talleres de Santander S. A.
Lugar de construcción: Santander, España.
Casco nº:154                Sociedad clasificadora: RCB
Matrícula:                     Señal distintiva: CLAQ                      IMO: 7931870
Tripulantes: 33              Pasajeros: 0
TRG: 3.711                   TRN: 1.228                   DWT:5.512                   DV: 2.160
Eslora: 109,50              Manga: 15,30                Puntal:  8,50                 Calado: 6,41
Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:
Carga granel: 4.672 m³              Carga general: p³          Carga frigorífica: p³
Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):
Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:
Un motor diésel Burmeister & Wain – AESA, España.
Calderas:
4.400 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 .



19. Puesta en gradas.

1980. 01 de Noviembre. Botado para la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. Bautizado TUMA. (Cuba)

1981. Mayo. Alistado.

1991. Transferido a Naviera Mar América, La Habana. Rebautizado STARFISH. (Cuba)

2009. Diciembre. Lumida Management Corp., Panamá STARFISH. (Panamá)

2010.  01 de Febrero. Nautilus Shipping Overseas, La Habana. Rebautizado VESPA. (Panamá)

20. Gulf Lake Enterprises Ltd., Panamá. – VESPA. (Panamá)

20. Desguazado.
 

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 At Havana (Cuba) 7/3/2007 1981 / 3711 GT Built in Astilleros de Santander (nº 154) as TUMA Mar América Naviera, Cuba

Single Ship Report for "7931870"
IDNo: 7931870 Year: 1981 
Name: TUMA 
Launch Date: 1.11.80 
Type: Bulk (cement) 
Date of completion: 5.81 
Flag: CUB 
Keel:  

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Tons: 3908 
Link:  
DWT: 5533 
Yard No: 154 
Length overall: 109.5 
Ship Design:  
LPP: 101.0 
Country of build:  
Beam: 15.8 
Builder: Santander Ast. 
Material of build:  
Location of yard: Santander 
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-  

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Naval or paramilitary marking :  
A: 06 
End:  

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Subsequent History:
91 STARFISH

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FOTOS APORTADAS POR EDEL HERNANDEZ CORRESPONDIENTES A ETAPAS DE SU CONSTRUCCION EN 1980 CON ALGUNOS DE SUS PRIMEROS TRIPULANTES.

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Más fotos e información en "Faro de Recalada"


https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/motonave-tuma-cementero-t6977.html

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