DIARIO DE BITACORA: junio 2019

domingo, 30 de junio de 2019

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN MAMBISA (17)*

MOTONAVE "VIÑALES"

Single Ship Report for "8812796"
IDNo: 8812796 Year: 1990
Name: VINALES
Launch Date: 24.2.90
Type: Cargo ship (ref)
Date of completion: 7.90
Flag: CUB
Keel:

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Tons: 4190
Link: 1788
DWT: 4500
Yard No: 323
Length overall: 105.4
Ship Design:
LPP: 95.9
Country of build: ESP
Beam: 16.0
Builder: Juliana Gijonesa
Material of build:
Location of yard: Gijon
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-15

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: 07
End:

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:
95 SEGOVIA - 96 ARUBA

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Frigorífico.

Astillero: Compañía Constructora Juliana Gijonesa S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.

Casco nº: 323 Sociedad clasificadora: GL

Matrícula: Señal distintiva: CLBG IMO: 8812796

Tripulantes: 33 Pasajeros:

TRG: 4.193 TRN: DWT: 4.468 DV: 2.580

Eslora: 105,35 Manga: 16,00 Puntal: 9,60 Calado: 6,91

Bodegas: 4 E. P.: 8 TEUs: 40

Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 5.310 m³

Tanques: 0 Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 3 x 5

Capacidad combustible: 695 m³ Consumo diario:

Un motor diésel MAN – B & W; 2T; 6 cilindros (350 x 1.050); 200 rpm; AESA, Astilleros Españoles S. A., Valencia, España.

Calderas: 1 x 9 bar.

4.557 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,0 nudos.

1989. 10 de Julio. Puesta en gradas.

1990. 24 de Febrero. Botado para Naviera Castellana S. A. Arrendado con opción a compra a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado VIÑALES. (Cuba)

1990. 31 de Julio. Alistado.

1995. Interdicto por crédito impago. Reintegrado a Naviera Castellana S. A. Rebautizado SEGOVIA. (Panamá)

1996. Vendido a Seatrade Groningen BV, Groningen. Rebautizado ARUBA. (Panamá)

2010. Aruba Shipping Co. BV, Groningen. - ARUBA. (Curacao)

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Mas datos y fotos en "Faro de Recalada"

https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/motonave-vinales-ref-t3650.html

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN MAMBISA (16)*

MOTONAVE "AVIS FAITH"

Photographer:Marc Piché [View profile]Title:GRETE STARAdded:Mar 12, 2005
Captured:IMO:7418218Hits:833
Photo Category:Containerships built 1971-1980
Description:
Panama-flag general cargo ship GRETE STAR as shown while arriving at the Port of Montréal on April 17, 1995. At the time, she was on charter to Coral Lines from Montréal to Caribbean ports.
Marc Piché photo.

Vessel Identification

Name:Igenstar
IMO:7418218
Former name(s):
- Ingestar (Until 1999 May)
- Grete Star (Until 1999 Apr)
- Avis Faith (Until 1994 May)
- Golden Penny (Until 1983)
- Macol Ace (Until 1982)
- Ever Hope (Until 1981)

Technical Data
Vessel type:Container Ship
Gross tonnage:12,221 tons
Summer DWT:17,621 tons

Additional Information
Status:Dead
Build year:1976
Builder (*):Narasaki Shipbuilding
Muroran, Japan
Owner:-

Single Ship Report for "7418218"
IDNo: 7418218 Year: 1976
Name: EVER HOPE
Launch Date: 17.11.75
Type: Bulk carrier
Date of completion:
Flag: PAN
Keel:

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Tons: 10741
Link: 3085
DWT: 18698
Yard No: 892
Length overall: 154.7
Ship Design:
LPP: 142.9
Country of build: JPN
Beam: 22.5
Builder: Narasaki Zosen
Material of build:
Location of yard: Muroran
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-15

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1999

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Subsequent History:
[1978 cv to container ship, 12221gt/17621dw] - 81 MACOL ACE - 82 GOLDEN PENNY - 83 AVIS FAITH - 94 GRETE STAR - 99 IGENSTAR

Disposal Data:
BU Alang 10.8.99

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Porta contenedores.

Astillero: Narazaki Zosen Kisen Kaisha.

Lugar de construcción: Muroran, Japón.

Casco nº: 892 Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula: Señal distintiva: HOQD IMO: 7418218

Tripulantes: 40 Pasajeros:

TRG: 10.741 TRN: DWT: 18.698 DV: 5.091

Eslora: 154,74 Manga: 22,53 Puntal: Calado: 9,31

Bodegas: E. P.: TEUs: 680

Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³

Tanques: 0 Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³ Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain; Hitachi Zosen Corp., Japón.

Calderas:

9.400 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1975. 17 de Noviembre. Botado como granelero. Bautizado EVER HOPE. (Panamá)

1976. Alistado.

1978. Transformado en portacontenedores; TRG: 12.221; DWT: 17.621.

1981. Vendido. Rebautizado MACOL ACE. ()

1982. Vendido. Rebautizado GOLDEN PENNY. ()

1984. Bradfield Maritime Corp. Inc. (Empresa de Navegación Mambisa, La Habana). Rebautizado AVIS FAITH. (Panamá)

1994. Vendido. Rebautizado GRETE STAR. ()

1999. Vendido. Rebautizado IGENSTAR. ()

1999. 10 de Agosto. Desguazado en Alang, India.

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Mas datos y fotos en "Faro de Recalada"

https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/motonave-avis-faith-t3649.html#p4803

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BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN MAMBISA (15)*

MOTONAVE "ARACELIO IGLESIAS" (I)

Nombre del barco : Aracelio Iglesias

Bandera : Cuba
Tipo : CARGUERO / MERCANTE
Lugar de la foto : Santander
Año de construcción : 1963
IMO Nº : 6021446
Fecha de la foto : 24-Jun-1969
Foto ID : 4198

Single Ship Report for "6021446"
IDNo: 6021446 Year: 1963
Name: ARACELIO IGLESIAS
Launch Date:
Type: Cargo ship
Date of completion:
Flag: CUB
Keel:

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 9732
Link: 2620
DWT:
Yard No: b54/29
Length overall: 141.8
Ship Design: B54
LPP:
Country of build: POL
Beam: 18.4
Builder: Gdanska Lenina
Material of build:
Location of yard: Gdansk
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1D-16

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1970

--------------------------------------------------------------------------------
Subsequent History:

Disposal Data:
wrecked 20.27.30N/110.49.30E 17.3.70

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Astillero: Stocznia Gdanska im. Lenina.

Lugar de construcción: Gdansk, Polonia.

Casco nº: b54/29 Sociedad clasificadora:

Matrícula: Señal distintiva: CLYR IMO: 6021446

Tripulantes: 52 Pasajeros: 0

TRG: 9.732 TRN: DWT: 11.581 DV:

Eslora: 153,90 Manga: 19,46 Puntal: 11,69 Calado: 8,30

Bodegas: 5 E. P: 8 TEUs:

Carga granel: 674.000 p³ Carga general: 638.000 p³ Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0 Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³ Consumo diario: 32

Un motor diésel Sulzer 6RSAD76; 2T; 6 cilindros (760 x 1.550); Zaklady Przemyslu Metalowego "H. Cegielski", Poznan, Polonia.

Calderas:

7.800 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 16,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado ARACELIO IGLESIAS (1). (Cuba)

1963. Alistado.

1965. 14 de Junio. Averías por colisión con el buque noruego NIDARED en Panamá.

1968. Transferido a la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. – ARACELIO IGLESIAS. (Cuba)

196. Modificado para transporte de “Brigadistas”. Se instalan cuchetas en las bodegas.

1970.17 de Marzo. Naufraga en el Estrecho de Hainán, en 20° 37’ 30” N y 110° 49’ 30 E.

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Mas datos y fotos en "Faro de Recalada"

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viernes, 28 de junio de 2019

BARCOS QUE PERTENECIERON A LA EMPRESA DE NAVEGACIÓN MAMBISA (14)*

VAPOR "CARLOS MANUEL DE CÉSPEDES"

Tomado del blog "Escobén"

En los inicios de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno Británico encargó a los astilleros canadienses la construcción en serie de un tipo de buque de carga derivado de los clásicos de superestructuras discontinuas. Los primeros barcos producidos fureon del tipo, North Sands ( NORTHEAST COAST OPEN SHELTER DECKER STEAMER ), basados en los planos originales suministrados por los astilleros ingleses J.L. Thompson & Sons, Sunderland. Un ejemplo de esta clase de buques es el “CARLOS MANUEL DE CESPEDES”.

Fue construido en Octubre de 1943 en los astilleros United Shipyard Ltd., Montreal, con el nombre de “FORT MOOSE”, –D.O.C. ( Dominion of Canadá )-, para la naviera Larrinaga Steamship Co., Liverpool.

•En 1948, se renombró “HALIGONIAN PRINCE, por Acadia Overseas Freighters, Halifax.•En 1950, “TULSE HILL, Counties Ship Management Co., London.•En 1966, pasó a propietarios griegos, “ASTRONAFTIS”.•En 1968, fue comprado por la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana, Cuba, rebautizándolo “CARLOS MANUEL DE CÉSPEDES”.
•En 1973, fue desguazado en Vinaroz, Castellón.

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Otras características:

Eslora total: 134,5 Metros Registro neto: 4.249 Toneladas
Manga: 17,4 Metros Registro bruto: 7.120 Toneladas
Calado 7,9 Metros Peso muerto: 10.244 Toneladas
Puntal 11,3 Metros
Maquina Vapor/ Dominion Engine Works Ltd., Montreal/2.500 i.h.p.
10 Nudos / 1 hélice

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Single Ship Report for "1169697"
IDNo: 1169697 Year: 1943
Name: FORT MOOSE
Launch Date: 19.8.43
Type: Cargo ship
Date of completion: 30.10.43
Flag: GBR
Keel:

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 7130
Link: 1989
DWT:
Yard No: 17
Length overall:
Ship Design:
LPP:
Country of build: CAN
Beam:
Builder: United Shipyards
Material of build:
Location of yard: Montreal
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn):

--------------------------------------------------------------------------------
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1977

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Subsequent History:
48 HALIGONIAN PRINCE - 50 TULSE HILL - 66 ASTRONAFTIS - 68 CARLOS MANUEL DE CÉSPEDES

Disposal Data:
BU Vinaroz 7.77

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Carguero.Tipo North Sands.

Astillero: United Shipyards Ltd.

Lugar de construcción: Montreal, Canadá.

Casco nº: 17 Sociedad clasificadora:

Matrícula: Señal distintiva: CLHJ IMO: 5370577

Tripulantes: 45 Pasajeros: 0

TRG: 7.120 TRN: 4.241 DWT:10.244 DV: 3.810

Eslora: 134,57 Manga: 17,43 Puntal: 11,38 Calado: 7,90

Bodegas: 5 E. P.: 5 TEUs:

Carga granel: 522.469 p³ Carga general: 464.320 p³ Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.030 m³ Consumo diario: 26

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Dominion Engine Works Ltd., Montreal, Canadá.

Calderas: 2

2.500 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1943. 19 de Agosto. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado FORT MOOSE. (U. K.)

1943. 30 de Octubre. Alistado.

1943. Operado por Larrinaga Steamship Co., Liverpool. – FORT MOOSE. (U. K.)

1948. Vendido a Acadia Overseas Freighters Ltd., Halifax. Rebautizado HALIGONIAN PRINCE. ()

1950. Mismo dueño (Counties Ship Management Co.), Londres. Rebautizado TULSE HILL. (U. K.)

1966. Vendido a Argo Hellas Shipping Co. (Lecanides Valindas), El Pireo. Rebautizado ASTRONAFTIS. (Grecia)

1968. Vendido a la Empresa de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado CARLOS MANUEL DE CESPEDES (1). (Cuba)

1977. Julio. Desguazado en Vinaróz, España.

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Mas datos y fotos en "Faro de Recalada"

https://www.tapatalk.com/groups/diario_de_bitacora/flota-de-travesia-f9/index-s150.html

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